Sorry telat balesnya Mas….
1. Pengaruhnya gede bgt Mas. Karena para penumpang lebih memilih yg cepat, meraka jadi memilih yg lewat jalur Cipularang. Alhasil, PO2 yg biasa lewat jalur puncak pun lebih beralih ke Cipularang. Seperti PO Purba Mulya. Namun, ada juga juga yg mempertahankan lewat Puncak dengan alasan kasihan para pelanggannya yg ing ke Cianjur, Puncak, dsk seperti PO Purba Jaya Putra dan Agung Makmur.
2. Yup, betul Mas. Bila dihitung efisiensi waktu, mereka lebih memilih jalur Cipularang. Tentunya bagi mereka yg bertujuan joos ke Jkt dsk.
3. Hal itu karena faktor daerahnya. Bila dilihat dari faktor geografis, wilayah Pulogadung tidak representatif dan tidak strategis untuk melanjutkan perjalanan ke DKI dsk.
4. Setahu saya, PO Parayangan sekarang lebih memilih ke bus Karyawan dan pariwisata karena di bidang itu lebih menjanjikan dan perawatan serta efisiensi retribusi bisa lebih ditekan.
5. Setahu saya, kedua Po itu masih satu grup Mas.
6. Perawatan Nissan Diesel lebih efisien daripada MB. Tapi untuk pariwisata, sebagian armadanya memakai MB.
7. Utuk PO dan jalur itu saya pikir tidak usah pake karoseri yg bagus2, yg penting mesin tangguh. Karena dengan memakai karoseri yg bagus, cost perawatannya lebih tinggi karena medannya yg berat.
8. PO Suka makin ke sini makin tergerus oleh PO2 Mayasari Group dan Budiman karena mungkin PO tsb tidak mau ikut bersaing, minimal dengan mengubah tampilannya.
9. Saya pikir tidak Mas. Karena dengan membeli PO2 asal Bdg sama saja dengan bunuh diri krn PO2 di Bandung terlalu banyak saingannya.
10. Tidak ada Mas. Saingannya berat juga. Kalo ada pun, PO Harum membuka jurusan Crb-Tasik. Sedangkan Aladdin membuka jurusan Tasik-Semarang-Jogja via Kuningan-Cirebon.
Itu saja mungkin jawaban dari saya. Maaf kalo jawaban yg saya kemukakan jauh dari memuaskan dan sok tau.