Satu lagi bis bermesin Scania telah hadir. Semoga bermanfaat khususnya bagi pengguna bis yang menginginkan kenyamanan, ketangguhan dan akselerasi. Kehadiran bus mewah asal swedia ini menjadi semacam “muka baru yang menyegarkan” bagi insan perbisan dan meramaikan kompetisi antar bis di Indonesia.
Nusantara tambah koleksi Scania
June 2, 2007 by bismania
Rencananya temen2 akan brkt dari jakarta pake bis itu, semoga dapet
Keren banget bisnya…mantap…Bravo Nusantara…tapi sayang ya yang dari luar kota ga bisa menikmati bis itu dari Jakarta..
Saya frequent bus-er jakarta-jepara-jakarta selama dua
Ini hanya base on fact enggak membesar besarkan dan pendapat sebagian besar komuter jakarta-jepara yg kerja di PLTU tanjung jati. Kalau dibaca ama yg punya nusantara ya biar jadi kritik buat dia.
Bravo untuk busmania dan saya ikut mendukung kalau ada website bus mania yg ada forum diskusi, sharing photo dsb.. seperti para komunitas pengguna kereta jabotabek (http://www.katvonline.com/forum/index.php).
Masalah dana? masak nusantara nggak mau sih nyediain server satu?
Cheese…
Bus komuter
Logo kepala singa khas SCANIA diblok samping belakang biar kayak bus2 europe gitu bos PO Nusantara ?
PO Nusantara main di line Solo ke timur [ sby ] biar siiip
JepoengS_reog city’s
Bener kata Jepoeng,sebagai pengguna bis jawa timur saya juga sangat berharap kehadiran Nusantara lintas selatan jawa timur (solo-sragen-ngawi-madiun-ponorogo-blitar). Tapi apa PO Nusantara berani buka trayek disana,mengingat pasaran disana sudah begitu ramai
pak kalau mau buka jalur jakarta malang lewat blitar karena bis yang sekarang lewat sby kena macet di lapidi
bos mo nanya nih
kpn nusantara masuk kelampung dttgg y jawabannya
Sedikit menanggapi mas Indra, saya sudah pernah kirim email ke PO.Nusantara mengenai usulan saya tentang pembukaan trayek baru Jawa Timur lintas selatan ( Solo, Sragen, Madiun, Ponorogo, Kediri, Blitar, Tulung Agung ).
Kalo menurut saya kalo masalah persaingan bisa terjadi dimana saja, pengguna bis skrg yg penting melihat tampilan bis tsb bagus, karoserie ternama, service memuaskan, dan larinya kenceng.
Kita ambil contoh PO.Harapan Jaya sekitar th 90 an membuka trayek Kediri, Blitar, Tulung Agung – Jakarta via Madiun, Sragen, Solo alhasil sampai skrg lancar-lancar saja.
Bahkan skrg di Maospati ada Agen / Pool perwakilan PO.Harapan Jaya, ini berarti PO tsb bs bersaing dng PO PO yg lain, padahal pd waktu itu sudah byk PO yg beroperasi di Jawa Timur lintas selatan seperti Lorena, Tunggal Dara, Garuda, Bogor Jaya, Mulyo Indah, Rosalia Indah.
1 lagi lupa 🙂 …… kapan Nusantara hadir di Madiun dng armada terbarunya ? MB OH1525, Scania, Volvo B12M
I Love it ……………
bisa bersaing dgn PO.sumberkencono dan PO.Mira nggak???,sebab daerah Surabaya-madiun -Solo-yogya paling didamba oleh penumpang jawa timur,slain cepat enak dan sopir yang profesional
Kalau mau tanya mungkin ada yang tau, jadwal pemberangkatan bus scania Nusantara dari jakarta ke surabaya jam berapa aja? khusus hari jumat
saya sbg bismania jalur jkt-solo-madiun juga berharap nusantara buka trayek madiun,biar persaingan makin rame soal persaingan sih gk usah takut siapa yg bisa memberikan pelayanan paling baik ya dialah yg bakal merajai pasar,saat ini untuk rute madiun saya rasa Harapan Jaya yang no 1,Rosalia Indah & Pahala Kencana jg msh bersaing….jadi klo Nusantara masuk apa bs jd no 1 di rute ini?gmn boss siap bersaing…??
Saya penggemar P.O Nusantara setiap bepergian saya selalu pake armada anda.
KALO BISA BUS ROUTE SEMARANG-PEKALONGAN DITAMBAH ARMADANYA
Atas Perhatiannya Saya Ucapkan Terimakasih
Maju terus INDONESIAKU
gimana caranya jadi member bis mania? seneng banget kalo bisa tes drive….
Hallo semua,gimana dong acara ke Ciwideynya?
saya tunggu kabarnya ?
di tungguin didepan garasi PO.Putra Setia Pasir Jambu dekat
RM.Sindang Reret.
Idan
ORGANDA JABAR rencananya mau ajuin kenaikan tarif,rencana itu sah-sah saja,yang jadi masalah makin tarif mahal,orang makin males pergi2an.
Contoh kasus Bis trayek Jakarta – Bandung kalo ngetem paling sebentar 1 jam,susah buanget nyari penumpang.
Lain cerita Bis2 Malam jurusan Bandung-Solo,Bandung-Jogja via utara sdh pada rontok dialihkan kejalur selatan walaupun
jalur selatan kayak jalur rally, lepas Bandung sampai Wangon
belok kanan,nelok kiri digaransi sakit badan.
fakta mutahir, sekitar awal tahun2006 Pahala Kencana bikin trayek Bandung-Solo Via utara,eh……beberapa bulan kemudian wafat dengan sukses,tapi bis2 BUML Bandung-Solo
anteng aja cuex beybeh dengan kondisi morat-marit bis malam
malah tambah armada baru walau pake body bis ecek2.
Ini indikasi kenyamanan jadi nomor sekian yang penting asal tekan gitu lho!!
IDAN
Gue baru tau nih ternyata ada juga komunitas penggemar bis. Gue jadi tergelitik pengen ketawa, kirain cuma gue aja yg penggemar berat sama kendaraan si bahenol berbadan raksasa. Btw, untuk masuk komunitas ini, gimana caranya? Bantu gue ye….
To The GM of Nusantara….Bos coba buka trayek Jawa-Bali-Lombok.Disana masih sepi dan dimonopoli oleh Safari Dharma Raya yang sudah sering mengecewakan konsumennya baik dalam hal Service maupun Tarif tiket.Percuma Bus bagus g berani ke luar jawa,apa jangan2 mesinnya ecek2 tp Sampeyan cm menutupinya dengan Tampilan luar thok yg menarik???????Dijamin Bos bisa tambah rejeki lebih banyak lagi……Ditunggu…
Banyak Mahasiswa dari Bali/Lombok yang kuliah di Pulau Jawa,terutama jogja,dan di lombok/bali banyak pendatang dari Jawa….Berani g adu cepet n mesin ama Safari Dharma Raya?????Yakin bakal payu bos….
Open Your Eyes,Thats Ur Prospec,Do That!!!!
Nusantara SMG-PWT terlalu mahal, apa karena mentang-mentang cuma satu-satunya jadi gak ada saingan ya?
Ngapain tuh bus Sinar Jaya yang ke Jateng pake lewat selatan segala? Ngehindar masyarakat yg suka melempari Sinar jaya ya? Coba donk perbaiki SDM-nya. Apalagi para sopir bus yg suka ugal2lan. Di jalur selatan udah padet ama bus yg dari Bandung, ini ditambah lagi bis pantura yg pake jalur selatan. To bis malam Kramatdjati, bisnya udah pada uzur tuh. jangannhanya kelihatan penampilan yg bagus dari luar aja, ehh… pas liat mesin masih pake OH 306 Prima (Bdg-Yogya-Solo). Udah gak musim kaleeee… jadinya boyot.
Kramatdjati qo cuman Bdg-Surabaya aja yg pake scania???? Yg lainnya juga donk pake, biar rada keren dan nyaman. Neoplan-nya pada ke mana? Jangan bis pariwisatanya aja yg pake Neoplan. Gak kebeli yaaa?
Saya setuju ama pendapatnya Opiq,ngapain tuh Sinar Jaya kuluyuran di jalur selatan,bikin padat jalur selatan aja.
beberapa bulan yang lalu sinar jaya ciuman dengan kawannya sendiri didaerah gentong Tasik sono.
Parah tuh SDMnya Sinar Jaya,sopir angkutan kota diterima.
Omong2 bis tuanya Kramat Djati,gimana nich Pa Agus nggak diganti tuh bis tuanya?
Idan
Nah, tu dia… Kelakuan Sinar Jaya emang nyebelin bgt, kayak sopir Metromini/Kopaja. Beberapa hari yl, gue mo nyungsep ke parit di Nagreg gara2 ulah Sinar Jaya (SJ) yg nyalip seenaknya. Gimana tuh manajemen SJ? kalo mo ngerangkul sopir Metromini/Kopaja, mendingan di-training dulu deh, jangan hanya asal betot sopir tanpa ngeliat kualitasnya. Ya gak Idan???
To Nusantara:
Scania-nya keren bgt euy… Btw, kapan neh Nusantara mo ngerangkul penumpang reguler (yg gak mau terikat dg jadwal keberangkatan)? Lumayan kan, kalo selama ini Nusantara berangkat dengan memakai jadwal, cobain donk sekarang pake sistem reguler kayak PO Budiman yg buka trayek Bdg-Yogya-Solo tanpa jadwal alias stand by di terminal… Kan, penumpang yg laen juga pengen ngerasain nyamannya pakai Scania.
Bus Nusantara, kapan mo buka trayek Bdg-Purwokerto (reguler/patas AC)? Biar bos Nusantara tau neh, bus jurusan Bdg-Purwokerto jelekkkkkkkkkkknya minta apuuuuunnnnn….. Kalo buka trayek itu, dijamin lakuuu…. Qte2 kan pengen yg nyaman nehhhh…
tolong donk P.O NUSANTARA membuka trayek Semarang Solo biar+seru masak hanya P.O KARYA JAYA saja yang punya armada bagus dari ruote Semarang_Solo dan sebaliknya.
Kalo nusantara ikutan ke SOLO musthie+rame
Ada patas A.C tapi kelas Ecex_Ecex kaya Safari, Duta Kartika, Ismo, Rajawali, aPolo kan dah ga’ layak jalan
Maju Aja Nusantara Keroute SOLO_SEMARANG Biar nyahox$ yang ga valid itu okei!!!!!!
KENAPA NUSANTARA GA BIKIN TIKET ONLINE MESTI+RAME
Ada pertanyaan nih, ada yg tau karoseri Delimajaya ga ya? menurut bismania community seperti apa sih karoseri Delimajaya itu?
Thanks ya untuk semua input2 and comment2 nya.
delima jaya karoseri yg terletak di bogor jawa barat.
tepatnya ujung jalan dekat dengan tol ring road.
klo dr tol posisinya sebelah kanan jalan.
karoseri tsb banyak mengalami perubahan kr kalah saing dengan karoseri lain di bogor.sekarang menggandeng hino.
Halo3x…
To d5jy:
Karoseri Delimajaya kurang populer untuk bus ukuran besar, selain kurang kokoh, modelnya pun ketinggalan zaman. Karoseri itu biasanya dipakai untuk bus 3/4 (ukuran sedang) dan kebanyakan dipakai untuk trayek jarak pendek. Di Bandung misalnya, Kobutri jurusan Cicaheum- Majalaya banyak yg memakai karosesi Delimajaya, itu pun dulu, sekarang mah jarang. Kalo digambarakan, bentuk karoseri delimajaya mirip2 karoseri Trijaya Union yang sering dipakai untuk bus besar (biasanya dipakai untuk Mitsubishi karena konon, Trijaya Union kokoh untuk Mitsubishi yg berkarakter keras). Bentuknya sangat konvensional (kotak) mirip2 Star Liner (tau kan?). Kayaknya itu aja yg aku tau…
gambar cat di body bisnya ga menggambarkan nusantara sama sekali *nasionalis mode on*, atau mungkin nusantara 200 thn ke depan?? ntah
Setelah saya baca-baca kenapa kok pada berkata pedas dan tidak enak didengar, masing-masing berusaha untuk memenuhi keinginannya sendiri. Cobalah memandang dari sisi yang berbeda, kalau biasa kita memandang dari kacamata pribadi, sekarang ganti dengan kacamata pemilik ataupun yang lainnya.
Apa jadinya kalau semua harus menuruti keinginan pelanggan?
Kita sebagai pelanggan berhak meminta tapi tidak semuanya bisa dilaksanakan.
Silahkan direnungkan.
To:OPIQ
Terima kasih untuk tanggapan dan commentnya ya. Karoseri Delimajaya baru meluncurkan 34 armada bus sekolah di Jakarta, yang di khususkan untuk melayani antar jemput siswa2. Silahkan kunjungi http://www.delimajayacarrosserie.com.
Menurut BusMania karoseri mana sih yg paling bagus dalam segi quality, model dan tahan lama? Ngomong2 di busmania community ini ada yang bekerja di perusahaan karoseri ? boleh minta contact info nya?
Terima Kasih ya semua.
Dalam segi kualitas, karoseri Rahayu Sentosa sekarang sedang mendominasi di Jawa Barat. Dengan bodinya yg ramping, membuat para pengemudi leluasa (percaya diri) mengendalikan kendaraannya.
Sedangkan dalam segi kekuatan, Trijaya Union masih yg paling kuat, tapi masih konvensional bo…
jangan langsung vonis gitu dech bro, sopir sinar ugal2an khan gak semua ada juga yang enak nyetirnya. aku pun setuju emang supir2 yg bawa bus sinar perlu di tes dulu klo perlu pake psikotest….gimana neh manajemen PO. SINAR JAYA mau maju apa mau bangkrut?????
Bukannya sudah ada psikotest ya?
Gue gak maen vonis coy… Emang kenyataannya bgitu. Kayaknya yg Nyetirnya enak cuman divisi pariwisatanya. Nah, kalo divisi pariwisatanya bisa… kenapa yg reguler gak bisa?
Mungkin,nggak ya….? Nusantara bikin trayek Bandung -Purwokerto ? rasanya nggak mungkinlah,jalur itu bukan jalur bagus.penumpangnya ndeso buanget,maka bis yang ada sekarang ngasih bus sampah.tanya aja PO.Budiman.
IDAN BMC BDG
kayaknya sih mungkin aja, soalnya SMG-PWT aja ada, tinggal nambah setrayek lagi udah nyampe bandung. Kalau investasi armada saya yakin mudah bagi nusantara, bayangkan sudah 36 unit SCANIA semuanya jalan…..barangkali pertimbangannya yaa bagi-bagi bisnislah
To Idan:
Nah, itu dia masalahnya. Bus Bdg-Pwt itu pada gak layak ditumpangi semua, bus sampah. Bahkan ada yg pake Mercy OF, ndeso bgt gak tuh? Udah gak musim. Jangankan pake bus yg jelek2, pake yg setengah bagus aja (Budiman), penumpangnya minim sekali. Udah gitu, katanya budiman menutup trayek Bdg-Pwt karena minim penumpang (memprihatinkan ya??) Kalaupun ada, Mandala Bdg-Sby AC, tapi mesin depan, bising. Utk trayek jarak jauh bisa bikin telinga torek. Ohya, Budiman pun ada yg bagus, jurusan Bdg-Pwt-Wonosobo, tapi itu pun hanya jam-jam tertentu. Makanya, ayo donk Nusantara cobain trayek Purwokertonya…. Saya doain deh biar penumpangnya rame.
Meskipun Sinar Jaya sopirnya banyak yang ngebut, tapi tetap aja tuh penumpangnya rame. Coba liat di jalur selatan Jawa antara Purworejo, Kebumen ampe Purwokerto, penumpang jumlah penumpang Sinar Jaya tetep bersaing sama Sumber Alam.
Kenapa coba, kalo menurut saya hal itu dikarenakan tarif Sinar Jaya yang lebih murah juga didukung perawatan mesin yang cukup baik dibanding bus-bus yang lain……
harapan jaya punya bus baru..menjelang h-4 akan nongkrong di pool pasar rebo..gambar bodi terbaru.. warna biru ama merah kekuningan..
kapan budiman ke sumatra dan kapan nusantara ada jrs bandung yogya
SETELAH SAYA MERENUNG, BAGAIMANAPUN, PELANGGAN ADALAH RAJA. SOAL KEINGINAN ITU DITERIMA ATAU TIDAK, “EMANG GUE PIKIRIN”…!!!
Salam kenal nih. Gue dimahss. Gue baru tahu kalo ada Komunitas penggemar bis. Kalo ingin jd member gimana caranya ya? tolong kasih tau donk ..
Saya tetap suka naik Bis Safari Dharma Raya, karena sudah punya pengalaman berpuluh-puluh tahun, walaupun ada perusahaan bis lain yang pakai Scania saya tetap jadi pelanggan setia Safari Dharma Raya yang tidak pernah mengecewakan saya.
Aryanto.S.
Saya liat disini terlalu mengagung-agungkan Nusantara ya? Saya pikir masing-masing PO memiliki kelebihan masing-masing. Jadi tidak hanya Nusantara saja yang menjadi the best disini. Bagaimanapun juga saya cukup surprise dengan banyaknya bismania di Indonesia. Utamanya pulau Jawa. Cuma kalau boleh menyarankan, saya ingin comment yang ada bisa lebih netral. Kasian donk PO lain yang servicenya baik, tetapi tenggelam sama nama Nusantara.
Setuju ma mas doze…
Komentarnya ga pada netral nih..
Saya dari awal ikutin perkembangan community bismania ini (walaupun dr blkng layar,ga aktif bgt,ikut jg milis yahoogroupsnya)…Dari masih numpang di blognya mas priandoyo..
Pada akhirnya kesimpulan yg saya ambil,komentarnya masih byk yg seneng ama ngeblong2..ngebut2..cepet sampe..selip kiri-kanan..hiii ngeri….
Kapan mw maju per-bis-an di negri ini…
Pernah baca jg,dimilis yahoogroups bismania..Ada member milis ini resigned dari milis ini karena komennya isinya judgmen negatif..Ga ada komen yg membangun,katanya..Pdhl org ini adalah operator (pemilik) bis malam..
Kasih komen yg membangun gitu…(hehehe,ngajarin dah tuh saya..hehehe)…
Semua PO ada plus minusnya…Nu3tara ber-scania-ria…tapi byk penumpang jg pada ngeluh…Bus mewah,jarak antar jok sempit..(minus ga ya bwt nu3tara tu?)
Dan akhirnya saya bertanya sendiri..Kontribusi kita apa bwt per-bis-an indonesia? Kalo Nu3tara terus yg disanjung,PO lain gak disanjung?
Hmmmmmhhh……Maju terus dunia per-bis-an indonesia…
salam kenal buat temen2 bismania…
saran nih buat perusahaan bis malam,lowongan buat pengemudi di buat online dong,krna sekarang kan banyak juga yang berminat jadi pengemudi bus,walaupun tdnya tidak ada latar belakang bawa bis..jd ga monopoli dr supir2 senior aj…masa klw mw jd supir bis yg masukin/yg bwa lamaran msti supir bis senior di prshaan tsb???kan pelamar bisa dites juga skillnya dlm membawa bis…yang pasti bakal lebih profesional,dan atitude di jalanan dlm bwa bis bisa lebih sopan…selama ini di prusahaan2 bis, pengemudinya msh di dominasi muka2 lama yg loncat dr PO satu ke PO lainnya.. saya jg yakin diantara temen2 pecinta bis jg bnyak yg berminat bwt bawa bis,tp sayang oportunity ga ad…maju trz Bis malam ku….BFFB
Saya setuju dengan mas tio. Utamanya bagaimana kita sebagai bismania bisa ikut memberikan kontribusi kepada dunia angkutan umum, khususnya angkutan bis. Karena saya rasa kalau hanya Nusantara saja yang dijadikan patokan, saya kira itu tidak adil bagi PO yang lain. Dan justru kita sebagai customer bis akan semakin dirugikan oleh juragan bis. Kita liat contoh baru-baru ini saja. Arus mudik lebaran. Kita liat semakin kesini justru semakin banyak pemudik yang memakai sepeda motor. Kenapa ini bisa terjadi? Kita perlu kembali ke masa lalu. Dimana para juragan bis dengan seenaknya memanfaatkan momen lebaran sebagai ajang cari untung. Dengan alasan bahwa dengan adanya persaingan yang semakin ketat, momen arus mudik inilah yang bisa digunakan untuk menutup biaya perawatan bis. Haaah? Sebuah alasan yang saya kira sangat tidak masuk akal. Pada arus mudik sering kita sebagai customer dibebani tarif yang menjulang antara 100-200% dari tarif biasanya. Saya pengalaman mudik dari Jakarta ke Jogja dari terminal Pulogadung. Saya ditawari tarif ekonomi 90000 rupiah, padahal kala itu tarif hariannya hanya 30000 rupiah saja! Kurang ajar sekali. Akhirnya saya memutuskan naik DAMRI dari Kemayoran dan hanya dikenai 45000 rupiah saja. Mahal 50% masih wajarlah untuk kalangan grassroot. Itu yang akhirnya memicu kenaikan jumlah pemudik yang menggunakan sepeda motor. Dari kenyataan itu saya berharap kita sebagai bismania bisa memiliki bargaining position untuk lebih mendorong para juragan bis lebih realistis dalam memberikan harga dan pelayanan. Jangan tarif mahal tapi justru kenyamanan kurang. Saya kira Nusantara dengan Scania juga tidak terlalu nyaman. Eksekutifnya cukup sempit dengan jumlah seat sekitar 35 seat. Mungkin karena terlalu mahal bisnya. JAdi harga mahal tapi kursi VIP. Saya justru lebih senang dengan PO Muji Jaya atau Senja Farmindo. Armadanya memang hanya Mercy, tapi harganya cukup realistis. Kemudian saya juga menyayangkan, kenapa kunjungan bismania hanya ke Nusantara saja. Ke Dirjen Hubdar donk. Itu kalau mau perbisan Indonesia maju loh. Tapi kalau para bismania kita saat ini hanya Nusantara minded saja, kapan angkutan bis bisa memberikan pelayanan yang lebih OK. Karena terlihat sekali dari tulisan mengenai kunjungan ke pool Nusantara, dimana penulis terlihat sekali mengesampingkan PO yang lain. Dalam arti terlihat ada tulisan yang menyatakan penulis begitu berat melangkah untuk pindah ke bis lain yang menuju ke asalnya setelah naik Nusantara. Kemudian ada tulisan yang memuji kehebatan engine Scania. Saya pikir justru itu yang menjadi pertanyaan. Apakah bismania lebih mendukung supir yang ngebut, daripada supir yang benar-benar mengutamakan kenyamanan penumpangnya. Karena bagi saya tenaga mesin tidaklah menjadi yang utama, Tetapi kenyamanan sebagai penumpanglah yang saya utamakan. Kalau mau dibandingkan, saya lebih suka naik Scania milik Putra Remaja daripada milik Nusantara. Supirnya cukup santai dalam menjalankan bisnya. Tidak ugal-ugalan. Itu baru bis. Saya pernah naik Scania SE dari Rawamangun, tetapi cara mengemudikannya bukan Super Eksekutif, tetapi super Ekonomi. Sayang sekali bus senyaman ini hanya dijadikan pelampiasan ego pengemudi yang selama ini hanya disuguhi oleh bis yang mungkin menurut mereka ecek-ecek. Terlihat mereka melupakan 20 lebih penumpang yang dibawanya. Termasuk melupkana banyaknya kendaraan didepannya.Saya ingat sekali keponakan saya menangis minta turun karena sang supir membawa bisnya laksana membawa sedan. Meliuk-liuk di jalur pantura yang padat. Kita bisa merenungkan, bahwa sebagai customer kita adalah raja yang harus didengar kemauannya.
Saya setuju dengan mas tio. Utamanya bagaimana kita sebagai bismania bisa ikut memberikan kontribusi kepada dunia angkutan umum, khususnya angkutan bis. Karena saya rasa kalau hanya Nusantara saja yang dijadikan patokan, saya kira itu tidak adil bagi PO yang lain. Dan justru kita sebagai customer bis akan semakin dirugikan oleh juragan bis. Kita liat contoh baru-baru ini saja. Arus mudik lebaran. Kita liat semakin kesini justru semakin banyak pemudik yang memakai sepeda motor. Kenapa ini bisa terjadi? Kita perlu kembali ke masa lalu. Dimana para juragan bis dengan seenaknya memanfaatkan momen lebaran sebagai ajang cari untung. Dengan alasan bahwa dengan adanya persaingan yang semakin ketat, momen arus mudik inilah yang bisa digunakan untuk menutup biaya perawatan bis. Haaah? Sebuah alasan yang saya kira sangat tidak masuk akal. Pada arus mudik sering kita sebagai customer dibebani tarif yang menjulang antara 100-200% dari tarif biasanya. Saya pengalaman mudik dari Jakarta ke Jogja dari terminal Pulogadung. Saya ditawari tarif ekonomi 90000 rupiah, padahal kala itu tarif hariannya hanya 30000 rupiah saja! Kurang ajar sekali. Akhirnya saya memutuskan naik DAMRI dari Kemayoran dan hanya dikenai 45000 rupiah saja. Mahal 50% masih wajarlah untuk kalangan grassroot. Itu yang akhirnya memicu kenaikan jumlah pemudik yang menggunakan sepeda motor. Dari kenyataan itu saya berharap kita sebagai bismania bisa memiliki bargaining position untuk lebih mendorong para juragan bis lebih realistis dalam memberikan harga dan pelayanan. Jangan tarif mahal tapi justru kenyamanan kurang. Saya kira Nusantara dengan Scania juga tidak terlalu nyaman. Eksekutifnya cukup sempit dengan jumlah seat sekitar 35 seat. Mungkin karena terlalu mahal bisnya. JAdi harga mahal tapi kursi VIP. Saya justru lebih senang dengan PO Muji Jaya atau Senja Farmindo. Armadanya memang hanya Mercy, tapi harganya cukup realistis. Kemudian saya juga menyayangkan, kenapa kunjungan bismania hanya ke Nusantara saja. Ke Dirjen Hubdar donk. Itu kalau mau perbisan Indonesia maju loh. Tapi kalau para bismania kita saat ini hanya Nusantara minded saja, kapan angkutan bis bisa memberikan pelayanan yang lebih OK. Karena terlihat sekali dari tulisan mengenai kunjungan ke pool Nusantara, dimana penulis terlihat sekali mengesampingkan PO yang lain. Dalam arti terlihat ada tulisan yang menyatakan penulis begitu berat melangkah untuk pindah ke bis lain yang menuju ke asalnya setelah naik Nusantara. Kemudian ada tulisan yang memuji kehebatan engine Scania. Saya pikir justru itu yang menjadi pertanyaan. Apakah bismania lebih mendukung supir yang ngebut, daripada supir yang benar-benar mengutamakan kenyamanan penumpangnya. Karena bagi saya tenaga mesin tidaklah menjadi yang utama, Tetapi kenyamanan sebagai penumpanglah yang saya utamakan. Kalau mau dibandingkan, saya lebih suka naik Scania milik Putra Remaja daripada milik Nusantara. Supirnya cukup santai dalam menjalankan bisnya. Tidak ugal-ugalan. Itu baru bis. Saya pernah naik Scania SE dari Rawamangun, tetapi cara mengemudikannya bukan Super Eksekutif, tetapi super Ekonomi. Sayang sekali bus senyaman ini hanya dijadikan pelampiasan ego pengemudi yang selama ini hanya disuguhi oleh bis yang mungkin menurut mereka ecek-ecek. Terlihat mereka melupakan 20 lebih penumpang yang dibawanya. Termasuk melupakan banyaknya kendaraan didepannya.Saya ingat sekali keponakan saya menangis minta turun karena sang supir membawa bisnya laksana membawa sedan. Meliuk-liuk di jalur pantura yang padat. Kita bisa merenungkan, bahwa sebagai customer kita adalah raja yang harus didengar kemauannya.
Saya juga sangat mendukung dengan pendapat Doze dan Tio. Selama ini kita terlalu kaku dengan pembicaraan seputar bus (bukan bis, KBBI). Di Indonesia, bus bukan hanya Nusantara dan mesin bukan hanya Scania. Lihat Mercy dengan kenyamanannya, Hino RG dengan napasnya yang panjang di tanjakan, Mitsubishi yang tekenal mampu menembus segala meda baik ringan maupun berat, dan masih banyak lagi. Kita juga harus kritis dan terbuka terhadap segala permasalahan tentang bus. Jangan dilihat dari faktor intrinsik saja (meminjam istilah sastra) seperti badan dan mesin bus. Kita juga harus kritis terhadap faktor ekstrinsik seperti bagaimana para penyelenggara bus melaksanakan tugasnya di lapangan. Kalo kita bisa membuka wawasan lebih lebar tentang bus, insya Allah millis ini akan lebih semarak. Amin.
Minal aizin walfaizin, mohon maaf lahir dan batin 1428 H.
NB: Sampai sekarang saya masih mengidolakan Kramat Djati yang selalu eksis di semua trayek.
Untuk semua penggemar bus…
Terima kasih atas atensi yang luar biasa
Saya menampilkan tulisan ini bukan untuk “promosi” PO. Nusantara atau Scania. Saya menampilkan informasi ini karena rujukannya mudah dari http://www.nu3tara.com, sementara dari website po2 lain jarang melakukan update. Bismania Community adalah independen tidah berpihak ke PO atau mesin tertentu, anggotanya pun mempunyai bus,mesin,dan karoseri favorit yang berbeda-beda. Bahkan ada yang memasukan kriteria sopir sebagai satu syarat kesempurnaan naik bus….aneh memang – Kalau saya terus terang penggemar mesin bus Mercedes-Benz dari dulu. Oleh karena itu bagi para penggemar bus silahkan mengungkapkan bus, mesin,karoseri dan lain-lain yang menjadi favoritnya tanpa harus memaksakannya kepada orang lain. Bahkan disinilah ajang berbagi informasi sehingga hobi kita benar-benar tersalurkan dengan baik dan matang. Oke…?
Happy Iedul Fitri 1428 Hijri for all muslims
Taqabalallahu Mina wa Minkum
Regards,
Sugeng Aprilianto
BMC Cilacap
aprilianz_com@yahoo.com
+62816697194
setuju banget dengan pendapatnya mas doze,jangan hanya nusantara saja yang dijagokan,nama nya saja bis mania bukan nusantara mania!saya fanatik sekali dengan lorena,coba dech diadu driver nusantara&driver lorena?kalau saya amati nusantara itu pemain baru kan di dunia bus malam,sebelum nya kan hanya melayani trek kampung”saja lasem-kudus-semarang,jangan sombong dulu dech,BRAVO LORENA!
apa lorena dah ketingalan jaman….hari gini lorena…harusnya lorena tu ngaca ye..bis nya banyak yang dah tua masih aj di pakai…..lorena jaya itu dulu….cz ng ada saiganya…sekarang ibarat kata orang pakai komputer eh lorena masih pakai mesin ketik…ya jelas aj ketingaln …he broo…apa lorena cuma namanya doank yang garang tapi kalah saing di jalan seperti macan ompong…ompong
BUS NUSANTARA UNTUK SEMENTARA YANG SAYA LIHAT MERUPAKAN BUS YANG SUDAH DI BILANG OKE BAIK DARI BODY MAUPUN PELAYANAN DAN YANG PASTI PO YANG LAIN MENGIKUTINYA
buat mas anto jangan lihat body saja mas,lihat sejarah nya donk!
Yg saya tau bus Nusantara sepanjang sejarahnya ampe sekarang, adalah yg paling buruk manajemennya. Setiap ada tarif tuslah, Nusantara selalu menaikkan tarifnya ampe 100%, bahkan 150%!!!!! Lihat Kramatdjati, tarifnya selalu disesuaikan dengan daya beli masyarakat kita, bahkan ketika Lebaran sekalipun. Bravo KD!!!! Bravo Dishub yg selalu jeli ama PO yg menaikkan tarif seenaknya!!!
Kapan kita adakan jalan-jalan bareng bismania. Enaknya kemana ya?
Wah kalo soal ngeblong sih,menurut saya setiap PO ada 1 atau 2 sopir yg paling jago ngebutnya..
Nah ngeblong2 lagi nih…saya lebih suka liat kondisi dimana dulu Lorena masih jadi tukang ngebut…(bukan jagoin lorena lho tapi knyataan)…tapi dulu spec mesin masih seimbang 1 PO dngan PO lain..cuma Lorena aja yg ngebutnya minta ampun tuh…Dan dengan kondisi jalan 2 lajur,masing2 berlawanan arah..sedangkan sekarang 4lajur dengn 2 lajur masing2 brlawanan arah..Dengan kondisi jalan lega tsbt,saya aja kalo mudik bawa mobil cuma lari 70-80 km/jam rasanya cepet sampe..Tapi kalo dulu masih 2 lajur berlawanan arah..wah usaha extra..hrs pintar cari celah dan pindah perseneling..selip-mnyalip truk butuh konsentrasi tinggi..itu dulu jalan masih 2 lajur..sekarang 4 lajur enak banget..
Nah skarang nu3tara mnang kebut karena terbantu dengan banyaknya armada scania yg lebih kencang dibanding PO lain yg masih byk pake MB1521 yg spec dan powr outputnya lbih kecil dibanding Scania…Jelas scania menang..
Menurut saya sih,scania menang karena yg masuk indonsia termasuk produk high end,sdangkan mercy dan hino masih low end atau middle end..
Salam Bismania…
tambah maju aja nich bis mania,semua bus mmg ada kekurangan and kelebihan nya,tambah maju aja dech buat semua bis malam,bismania,bravo lorena!
Saya pernah denger kalo Lorena emang jago ngebut. Tapi sayangnya baru-baru ini saja Lorena merambah jalur selatan Jawa Tengah (Kebumen, Purworejo, Jogja).
Jadi dari dulu, yang saya tahu jago ngebut, ya Sinar Jaya…
buat mas ngadimin,sinar jaya saya tahu jago ngebut nya,kalau di daerah jawa timur tuch sinar jaya sama dengan sumber kencono,asal injak gas!!!saya sering juga travelling ke luar kota untuk ngerasain aja gmna ngebut nya bus!kalau akas yang dari bnyuwangi-jogja yang gila tuch “bledex”udah ada yang nyoba blum?atau naik lorena dari pekan baru-jakarta?atau ada yang pernah nyoba naik bus sinabung jaya medan-kabanjahe sumut?coba dech,kalau yang nama nya bismania,cobain dulu dari ekonomi sampai yang super exctve donk,ada juga yang nama nya anggun krida “anak”nya akas jember-sby?satu kata buat mereka “gila”bravo lorena,jaya bismania!
Wah, makin seru aja neh…
Mas Yosef, saya pernah naik Akas dari Yogya ke Purwokerto, busyet dah, ngebutnya minta ampun. Dari waktu tempuh yang normalnya 3,5 jam, kalo pake Akas bisa 1,5 jam. Suer, saya tidak mengada-ngada. Saya akui juga Sinar Jaya memang jagonya ngebut, tapi ngebutnya tidak bikin penumpangnya safety/aman, malah bikin sport jantung dan bikn celaka!!! Tapi kalo pake Akas, biar ngebutnya bagaimanapun, saya tidak merasa khawatir karena cara sopir mengemudikan busnya rapih bgt. Pelayanannya juga oke punya
HIDUP BIS MANIA!!jadi yang raja jalanan sekarang ini dan sampai seterus nya tidak bisa dipatenkan bus ini atau bus itu,klau mnurut saya kenceng apa tidak nya tergantung dari driver nya aja sich,tpi bgainmanapun juga faktor mesin juga berpengaruh,tpi yang sangat berpengaruh faktor pengalaman,skill sich driver nya,saya pernah naik pahala kencana sby- jkt tanding ama kramat djati aja keyok,pdahal mesin beda~
kapan nich nusantara buka trayek dari bandung sampai surabaya, yang saya tahu sudah ada yang ke surabaya tapi dari semarang jam 05.00 dan 14.00 yang dari bandung ke surabaya kapan. soalnya sampai sekarang di dominasi oleh pahala kencana yang tambah lama tambah siang datangnya nggak seperti dulu.
kasih tambahan aja ya,jujur saja bagi yang menomorsatukan nusantara,tolong lihat mail; di bismania.com,sopir2 nusantara tuh bawa nya kayak metromoni!!!jangan hanya besar kepala dengan bus2 baru dan dengan berbagai2 semboyan2 nya!salut buat lorena,kalau ada driver lorena yang crash dengan nusantara di pantura tolong di blong aja ya ke sawah,biar ada muncul nti lambang baru di bus nya nusantara,”petani bawa pacul”,bravo lorena,jaya bismania!
copy….copy….copy….
wah salut banget deh buat nusantara.udah busnya bagus2,nyaman,cepet,berteknologi pula. tapi sayang kok memble…..knapa jalur ke arah solo,surabaya dari jakarta gak dibuka trayeknya?,mungkin eman2 sama busnya kalee……..
aduhh………….pusing deh ama orang2 napa seh pada suka ama bus?
tuh lihat nusantara!koreksi diri dulu,mana nyalimu nusantara!!!!!!!!!!!nusantara memble!!!!!!!!!!!!!
Eh Nusantara ada kok trayek Purwokerto Semarang. Memang sih gak pake Scania cuma Volvo dan Mercy doank. Cuma itu loh jamnya kalau bisa ditambah ya. Saya penumpang setia Nusantara jurusan Purwokerto Semarang. Hanya kok kayaknya sekarang bus busnya gak kayak dulu waktu pertama kali ada, kayaknya perawatannya kurang tuh.
I don’t care Nusantara. I care Kramat djati only. lihat tuh cara memperlakukan penumpangnya bener2 ngemanja bgt. Sopir2nya jago di segala medan, baik pantura maupun selatan. Btw, kapan tuh Akas buka trayek di jalur Selatan jawa barat? Bandung-Yogya misalnya? Sekali2 donk buka trayek di jalur itu. Kalo memang Akas menguasai jalur itu, berarti Akas memang teruji di segala medan. Bravo KD, Bravo Akas.
Sekedar informasi buat para penggemar dan pemerhati bus, hari minggu 11 November 2007 kemarin bertempat di Rumah makan Ayam Bakar Wong Solo(ABWS) Jakarta
Bismania Community(BMC) mengadakan acara silaturahmi dan peluncuran perdana “BusMagazine” yang dihadiri oleh para penggemar bus dari seluruh pelosok daerah, DKI,jabar,Jateng,jogja,Jatim,dsb…acara juga dimeriahkan dengan sambutan dari manajer operasional “PO. Pahala Kencana”, Bp. Budi sebagai tamu kehormatan.
silahkan lihat foto-fotonya di :
http://ranggayp.multiply.com/photos/album/9/Shot
Buat mas Jonas Hermawan
Bulan lalu saya untuk pertama kali mencicipi” Volvo B7R ” nya Nu3tara HS 154 yang sopirnya pak Alim,busnya putih gambar kereta kuda, bawaanya enak,seempuk(atau mungkin lebih) SCANIA karena setahu saya Volvo memakai 6 suspensi balon(2 depan, 4 belakang). Ada 2 unit Volvo B7R yang melayani Purwokerto-Semarang, sisanya pakai Mercedes-Benz.
Pokoke apapun bisnya, selama bisa memberikan pelayanan yang ramah dan memberikan kenyamanan dan keamanan bagi penumpangnya itu yang terbaik. Setuju?
SETUJUUUUUUU….!!!
belum setahun ini saya mencoba bis Nusantara yang SE dari rawanabgun ke Kudus, bis nusantara sangat nyaman n enak tenan…. ini bis yang luar biasa….. saya dari jakarta ke kudus sama sekali tidak ada bis lain yang bisa menyalip nusantara termasuk si raja jalanan LORENA n PAHALA KENCANA…… saya puas dengan pelayanan PO Nusantara… jujur aja selama saya ke solo dan kudus Po Nusantara merupakan armada yang terbaik yang pernah saya naiki…. dan mengalahkan bis2 yang pernah saya tumpangi seperti pahala kencana n lorena n safari dharma raya n sumba putra n rosalia indah…. saya mau usul supaya PO Nusantara untuk membuka rute jakarta – solo saya yakin nusantara dapat bersaing dengan Po2 yang lainnya dan pengguna bis nusantara akan bertambah banyak bila membuka rute tersebut karena pangsa pasar dengan rute tersebut sangat menjanjikan….. BRAVO NUSANTARA The King Of Road
Satu bulan yang lalu, saya baru saja mengunjungi PT. Daimler Crysler (Pabrik Perakitan OH-1525) Di Gunung putri citeurep_Jawabarat.
Saya sangat kaget mendengar penjelasan dari fihak pabrik yang katanya. Mercy OH-1525 Tidak akan diproduksi lagi. sebagai gantinya ialah Xbis-1518.
Saya tanya kebeliau. Apakah tidak salah ini? bagaimana bisa menandingi mesin HIno-RK8. yang powernya 260PS kalau yang diproduksi OH-1518. Kalau keputusan ini benar banar dilaksanakan fihak mercy. maka tamatlah sudah riwayat bus mercy diindonesia.
Dan untuk mesin Hino-RK8. saya ucapkan selamat, karena kompetitormu sudah membuat bus yang tenaganya jauh lebih rendah.
Mudah mudahan informasi ini akan membantu teman teman bus mania
Nusantara buka Semarang-Purwokerto juga to?
Sejak dari kapan itu kang, terus jalurnya lewat Purworejo apa lewat Wonosobo, satu lagi, PATAS apa reguler?
Bagaimana kalau kita push para juragan untuk memberikan pelatihan safety driving untuk para pengemudinya. Mungkin terdengar aneh mengingat mereka sudah bertahun-tahun menjadi pengemudi. Tetapi safety driving memang sangat jarang diberikan kepada para pengemudi. Kecuali para pengemudi truk dari beberapa perusahaan ekspedisi. Mungkin perlu investasi, tetapi dengan adanya pelatihan safety driveing, mentalitas pengemudi lebih terarah lagi. tidak sekedar bisa gas dan mengerem saja. Kalau PO seperti Nusantara yang menjadi jujugan para bismani pasti bisa deh. Punya Scania dan OH 1525 banyak, masa sih ga bisa ngasi pelatihan safety driving?Kita para bismania berani mem-push para juragan bis? Saya tunggu jawaban dan opini bismania.
po. ramayana mana neeh? kok nda ada kabarnya cama cekali.. kacian kan dia .. padahal lumayan bagus juga lho.. saya aja seminggu sekali pasti naek ramayana dr bogor ke magelang.buktinya nyaman-nyaman aja tuh! thanks. bravo bus indonesia. buat bos bos yg punya bus intinya cukup perhatikan kenyamanan dan keselamatan penumpang aja.so bus nya pasti ramee dehhh!!!
klo menurut saya ini isinya krew nusantara semua ya?..kok hanya nusantara aja yg di omongin.. emang di indonesia armada bus cuma nusantara doank? anda belum pernah liat nusantara macet ya.. saya pernah liat di sleman..nusantara jurusan kudus jogja macet di tengah – tengah perjalanan. semua PO itu pasti punya kelebihan masing2..kita bahas juga yang jelek jelek supaya jadi lebih baek gitu..tapi jangan di monopoli dunk!
Sumber Alam dong dikomentarin………
biar bagaimanapun saya salut buat nusantara yang udah ngasih terobosan baru bagi dunia per-bis-an indonesia,kenapa?. bayangin aja nusantara mampu jadi leader di bidangnya,tanpa mengurangi nilai komersial buat nusantara tapi itulah kenyataannya. wajar jika nusantara mempunyai berbagai macam sisi negatip-nya,tapi bukannya kehidupan memang demikian?,saya bukanlah karyawan ataupun orang yang di bayar oleh pihak nusantara,tapi saya bisa bicara seperti ini karena saya puas oleh pelayanan nusantara yang menurut saya pribadi sangat memuaskan. bayangkan saja saya mesti rela ke jakarta naik dari kudus,karena apa?,karena memang nusantara punya nilai lebih. saya seorang mahasiswa di salatiga,jujur kenpa saya harus ke kudus dulu? karena memang bus2 dari solo kelas eksekutifnya hanya bertuliskan eksekutif saja,seperti halnya rosalia-indah dan pahala,kenapa?,bayangkan saja yang namanya eksekutif kok punya 8 seat dari depan sampai belakang?,beda dengan nusantara yang hanya mempunyai 7 seat dengan harga tiketnya terjangkau pula,hanya 70 ribu naik dari terminal kudus,beda dengan rosalia indah yang memasang tarif 121 ribu serta pahala kencana yang bertarif 135 ribu,itulah salah satu kelebihan nusantara. bus bagus2,nyaman,cepat dan harga tiketnya memang pas buat kantong mahasiswa seperti saya yang 3 bulan sekali pasti pulang ke jakarta. BRAVO NUSANTARA
Setuju ma mas doze
Safety driving and riding bwt para ‘pilot’ bus malam..
Jangan cuma motor aja yg kampanye safety riding and driving nya digalakkan pemerintah dan ATPMnya, bus malam harusnya juga..
Supaya penumpang merasa dapet layanan extra yang jarang didapat yaitu rasa aman dalam perjalanan (tdk ugal2an)..
Sayangnya masih banyak penumpang yang seneng ama ngeblong2 aja..kebut ugal2an dan selip kanan kiri aja, tanpa perhatiin hak pennguna jalan lain..pfiiuuhh…sayang sekali..
Kalo perlu ‘pilot’ bus malam ikut kursus drifting..Hehehehe..
Bukan bwt tunjukin jago atau skill sang sopir tapi nantinya lebih kepada kemampuan sang driver dalam menagmbil keputusan secara cepat dan mengendalikan bus dalam keadaan darurat..
Salam BisMania…
Mas Ngadimin, kalo boleh saya ngomentari PO Sumber Alam. Saya pikir PO tsb sangat jarang berulah di lapangan. Mungkin karena para sopirnya cakap dalam mengemudikan busnya. Tapi, PO tsb sangat lamban perkembangannya. PO lain udah maju, Sumber Alam kayak yg ogah ngikutinnnya. Utk Scania-nya, Sumber Alam baru punya yg mesin depannya doang.
Hei bung Yosef kau sudah menghina kampung saya dengan jalur kampung. jalur itu adalah jalur historis Nusantara sejak 1968. Untuk Opiq maen lah ke PuloGadung saat liburan pasti semua PO menaikkan harganya tanpa mengira-ngira tempat duduknya. janganlah pada memojokan Nusantara. Waktu arus balik di nusantara saya melihat Volvo B12M sebuah bis mewah asal Swedia ini akan menjadi bus pariwisata termewah di Indonesia, bodinya bisa diangkat. dan janganlah memojokan mas Sugeng dia memang menulis apa adanya kalo Scania dibawa santai bukan Scania dong
Hei Bungkusan!!! Hina-menghina antarsesama anggota itu udah biasa. Demokrasi itu namanya. Kalau kau gak tau artinya demokrasi, lebih baik jangan bergabung ke maillist ini. Saya sering maen ke Pulogadung, kata siapa setiap liburan, bus selalu menaikkan tarif? PO “goblok” itu namanya! Bisanya cuman menekuk calon penumpang. Saya salut ama Sinar Jaya, dalam kondisi apa pun, tarifnya selalu disesuaikan dengan daya beli masyarakat kita. Saya pribadi wajib memojokkan Nusantara, karena di Bandung pun Nusantara tidak pernah diterima oleh masyarakat setempat. Gak ada bagus2nya tuh Nusantara. Emang Nusantara aja yg punya Scania??!! Liat donk Kramatdjati…
Sumber Alam gitu-gitu aja karena udah puas dengan penguasaan pasar jalur pantai selatan kali ya?
Biarpun lebih mahal dari pada Sinjay, kayaknya jumlah penumpangnya stabil tuh, rame…
Saya lihat Sumber Alam dari bodi, cat, maupun penampilannya gitu2 aja. Monoton tapi rapi. Lihat interiornya, rapinya bukan maen, tidak muluk, tidak banyak aksesori, tapi bikin penumpanya nyaman. Meskipun agak lambat perubahannya, tapi bus yg satu ini selalu mengikuti perkembangan. Kayaknya Sumber Alam ini seperti angin yg hanya berangkat di terminal awal dan berhenti di terminal akhir. Jarang terlihat transit. Konsisten, tidak seperti Sinjay yg akhirnya membuka trayek lewat jalur selatan (ketakutan dilemparin kali ya).
AQ KAGUM SAMA PO.NU3TARA….
AQ KARYAWAN DI PO.HARAPAN JAYA TULUNGAGUNG….
AQ JG PEGANG BUS SCANIA TAPI G’ SEGA2H NU3TARA…
BRAVO PO.NUSANTARA…..
KAPAN BUKA TRAYEK MALANG-JAKARTA????
AQ TUNGGU BERITA SELANJUTNYA….
tuh lihat frans?,walau pengemudi harapan jaya tapi kagum ama nusantara,Bravo nusantara….
bis nya bagus tpi knapa gambar jembatan yang ad diluar.lebih baik yag berbau indonesia. toh keindhan alam indonesia ga kalah dengan luar negeri. dan ga cocok aj namanya Nusantara tapi gambarnya jembtan di luar negeri…
mas Frans,
harapan jaya kan juga keren,mas.
menurutku harapan jaya bis yang asyik n keren.
bravo, Harapan Jaya!!!!
bravo, BMC!!!!!
Mau tanya, PO. Nusantara itu produksi Busnya dari karoseri apa ya? apakah produksi sendiri?
Terima Kasih…
Numpang tanya lagi, member di BusMania ini ada yg bekerja di karoseri RS Rahayu Santosa, RI Restu Ibu, New Armada, AdiPutro, Laksana, Trisakti, dan Morodadi ?
Thanks….
Di Bandung, Nusantara gak dikasih tempat buat ngetem. Kalopun ada tempat ngetem, itu pun di maksa pinggir jalan. Kacian deh loe. Kenapa? Karena Nusantara “tidak diterima oleh masyarakat” Jawa Barat!!!
Mo m’nyarankn niCh..! Bahas Donk bis Gajah Mungkur
mohon klo sabtu, minggu ato hari besar Po. Nusantara menambah armadanya. khususnya jurusan tegal-pemalang-smg
Rekan2 bis mania, saya mau nanya nih….
Bedanya ‘big top’ sama ‘super executive’ apa ya?
Terus PO mana saja yang menyediakan armada dengan kelas tersebut, baik itu dari Jakarta ke jalur sepanjang pantura atau dari Jakarta ke jalur pantai selatan Jawa.
Ape Bandung Biarlah Nu3tara tak diakui disana tetapi orang jawa tetep suka ama NU3TARA bahkan sopir HJ tetep mengakui NU3TARA
oh iya kramat djati punya Volvo B12M nggak. kalo nggak punya diem-diem aja
jgn diblz
Setahu saya, saya pernah lihat bis Kramat Djati dengan mesin MAN yang tidak dimiliki oleh bis-bis PO lain. Ada yang pernah tau atau lihat juga ?
Secara umum saya mengapresiasi PO. Nusantara, dari segi pelayanan & fasilitas bis termasuk yang paling oke yang pernah saya alami. Misal, dari mulai snack, kalo kita naik SE (dari rawamangun) kita dapat cemilan yang bukan asal cemilan, tapi cemilan beneran & enak. Berbeda dengan waktu saya naik bis KD atau PK, cemilannya terkesan asal ada ! Apalagi waktu saya buka kuenya kok banyak semutnya ? Ini kejadian sungguhan lho ! Ibaratnya naik pesawat, kalo naik nusantara (mungkin) seperti naik garuda dapat makanan beneran tapi kalo naik lion atau batavia kita dapat roti “lempar” (karena kasihnya dilempar).
Kalo soal fasilitas dan kenyamanan di dalam bis, menurut saya tetap Nusantara yang terbaik, mulai dari empuk, wangi dan bersih. Apalagi kalo lewat jalan rusak, hampir tidak terasa karena suspensinya itu.
Kalo jalan2 ke Jogja, saya biasanya naik bis nusantara turun di semarang, gak masalah sampainya masih pagi buta, biasanya shalat subuh dulu di terminal terboyo trus nunggu pagi naik bis patas nusantara juga yang pertama ke jogja. Kalo pulangnya, dulu, saya selalu ke Palur dulu, naik bis patas EKA atau MIRA yang jurusan Surabaya turun di Solo trus sambung bis gerah ke pool Rosalia Indah di Palur. Dulu saya masih mengalami bis SE Rosalia Indah ada pramugarinya cah solo ayu ! Kita benar2 dilayani seperti naik pesawat kelas bisnis (yang 1 in malah mungkin gak ada di PO lain seperti Rosalia Indah saat itu) ! Tapi sekarang pelayanan itu udah gak ada lagi, mungkin biaya tinggi & SDM nya dialihkan ke rumah makan milik Rosalia Indah di Pantura, hehehehe….
Kalo soal makan prasmanan, baik bis Nusantara, atau KD atau PK atau RI, menurut saya sih tidak terlau istimewa alias lebih enak makan di warteg pinggir jalan. Tapi kayaknya ada kebanggan aja kalo kita tiba di rumah makan turun dari bis SE Scania nya Nusantara, semua mata penumpang bis PO lain memandang ke kita, hehehehe…
Jadi kepengin nyoba Nusantara, tapi sayang gak ada yang jurusan Jakarta-Kebumen…..
Ada juga terkenal Sumber Alam ama Sinar Jaya….
Kapan nih Nusantara ada di sana???
Ada mas selain KD yang punya MAN yaitu OBL
Ada juga Mas selain OBL yang punya MAN yaitu truk kontainer….
PO. Sumber Kentjono gag mau modal… situsnya gratiz… menjijikeun
NUsantara? naik dari jogja ke semarang aja rasanya kayak angkot….
saya penggila bis.terutama jurusan ke jawa timur(pacitan)
Buat yosef ama Opiq, kayaknya anda berdua bukan bis mania sejati. Ya sebagai bis mania sejati seharusnya kita bisa menghargai pendapat orang, saya rasa orang bilang Bus punya PO A lebih bagus daripada Bus punya PO B mereka ada alasannya, mungkin mereka pernah kecewa sehingga menulis hal2 yang jelek.
Memang betul bahwa masing-masing PO punya kelebihan dan kekurangan, kalau saat ini bis mania lebih mengomentari hal yang positif bagi PO Nusantara, itu berarti PO lain harus belajar dan introspeksi.
Harapan saya bahwa bismania ini bisa menjadi komunitas bagi masyarakat untuk menyampaikan baik keluhan,saran,pendapat ataupun usulan bagi perusahaan bus sehingga masyarakat yang akan menyampaikan kritik ke Perusahaan Bis jadi ada wadahnya…..
Bravo BMC
kALO yang bawa gak secanggih Sumber Kencono, Eka, Mira,dll Sama juga boong
gw bertahun2 ga pernah naik bis selain nu3tara, dari nu3tara cuman punya beberapa biji doang armadanya, sampe bejibun seperti sekarang. pernah naik PK SE jaman lebaran tahun 2004 itu juga cuman sekali kalinya gara2 tiket nu3tara dah habis. plus minus nu3tara gw hampir gw dah tau semuanya. walaupun begitu gw tetep objektif ma nu3tara. buktinya gw tidak pindah kelain hati maupun kelain bis. bravo nu3tara. buat opiq ma yosef mungkin 2 orang ini pernah dibuat bete ma nu3tara. ato kalo dia lagi naik bis fav-nya di salip nu3tara dengan elegannya oleh bis yang baru dan bagus, dalam hati dia bilang ‘sialan’ sambil mupeng githu…….
tenang aja lo berdua, banyak orang seperti lo berdua kok, asal mula sejarahnya juga ga jauh beda seperti yg gw barusan sebut. hehehe
Bravo Nu3tara dan semua PO yang diomongi di Blog ini
Semua PO punya kelebihan dan kekurangan, mari kita kritik PO yang tidak mau maju supaya mereka Boss2 sadar bahwa persaingan semakin ketat, tidak hanya dari armadanya saja tapi dari kualitas pelayanan. Setuju banget dengan PO Handoyo yang bilang bahwa “safety dulu baru fulus”, cuman harus ditambahin “we serve more”.
Bravo Bismania
JACK, situ cuman mengkritik aku & Yosef, kenapa yang lain tidak Anda kritik, yg jelas2 mereka juga mengomentari hal22 yg lumayan pedas? Tau apa Anda tentang bismania sejati?! Tau apa Anda tentang harga-menghargai pendapat orang?! Kalo saya atau yosef mengomentari dengan kata2 pedas atau rada nyeleneh, itu berarti support buat PO yg ada di Indonesia. Jadi, Anda jangan main vonis sembarangan!!! Kalo Anda bersikap seperti itu, Andalah yang bukan bismania sejati!!!!!!!!!
Bus Handoyo, bus yang paling tidak mengerti akan kenyamanan awak bus dan penumpangnya. Untuk bus lintas Pulau Jawa seperti Handoyo, sudah tidak zamannya lagi memelihara bus dengan mesin di depan. Kasian awak bus yang harus bermandi keringat di samping mesin yang suhunya panas gak ketulungan, udah gitu bikin telinga budex. Bising abezzzz!!!!!
Mas opiq kalau ngomong lihat data nya KD nya sekarang sdh keok, jangan asal ngomong, yg sopan jangan kayak preman saja. kamu paling paling cuma mimpi jadi pengusaha bus , coba kalau kamu punya bis apa bisa mengelola dengan baik, kiss my ash hidup OBL
Opiq kalau ngomong jangan kayak preman gitu, kalau elo orang terpelajar tahu bagaimana bedain kritik ama hujatan, kritik itu gak perlu sampai memaki-maki. Kalau aku menilai mas Opiq lebih suka menghujat sehingga aku yang baca dan tidak ada hubungannya dengan PO appapun merasa terganggu. Saran saya kalau Mas Opiq ga bisa sopan mending ga usah nulis di millis ini, bikin orang yg ngebaca jadi gregetan. Jadikan forum ini sebagai tempat untuk kita bisa curhat bukan untuk menghujat.. saya rasa mas Opiq pasti setuju…..
mari kita keroyok si opiq rame2. mending lo ganti nama aja deh jadi si opick biar insyaf dan jadi baik seperti penyanyi itu
Ampun1.000x Mas2. Jangan keroyok gue donk!! Gue kan cuman post comment. Kalo gue dianggap kayak preman, gak sopan, gak tau etika, dls, gue minta maaf yang sebesar-besarnya. Gue gak ada maksud bwt hujat-menghujat ama siapa pun. Kalo gue gak diperkenankan lagi bwt nulis post comment di Bismania, gue bisa terima ‘n gue gak akan nulis lagi (mungkin ini yg terakhir kalinya). Tapi kalo gue masih diterima di Bismania, makasih bgt deh. Salam bismania. Hidup KD…
OK Opiq.. sekarang saatnya kita bisa saling tukar informasi yang bermanfaat bagi banyak orang, sehingga pembaca millist ini akan mendapat informasi yang baik..
aku mau share nih..tgl 05 jan 2008 kemaren aku dari semarang ke surabaya pake bus Jaya Utama dengan karoseri Proteus dari Laksana tapi mesin mercy berapa aku gak tahu, yang aku tahu interior begitu bagus dengan smoking area,tapi sayang mesin kurang beggitu tangguh. saat akan mendahului kendaraan lain kurang cepat akselerasinya sehingga kendaraan dari arah berlawanan kadang sampai ngalah ke pinggir banget,jadi kasihan.. tapi kelebihannya adalah harga tiket murah cuma Rp 50 ribu udah plus sekali makan (walau makanannya biasa aja). Beda pas pulangnya naik Jawa Indah.. bus bagus dan mesin bagus dengan harga tiket yang sama tapi tidak dapat makan…
Nah kalau ada yang mau ke Surabaya dari Semarang silahkan pilih….. Semoga bermanfaat
Jalur Surabaya – Semarang PP. kalo mo pilih yang nyaman dan bagus ada bis Nusantara tapi jam tertentu aja. Selain bis Nusantara, seperti Jaya Utama, Jawa Indah, dll, itu yang reguler masuk jalur antrian secara bergantian.
opiq maafin saya ya
Ada yang pnya foto P.O RAMAYANA nggak?
gw suka bgt tuh ma design2 bis RAMAYANA
cari aja di Bismania.com lengkap banget…..
salam bismania saya hanya ingin tau apakah nusantara punya juga mb IBC yang terbaru tlg infonya y.
ada yang pernah liat mb IBC jalan dipantura ga ???
mas boim nu3tara sekarang sedang berkonsentrasi dengan scania kayaknya nu3tara nggak mau beli MB lagi deh setelah OH 1525
makasih utk infonya……utk peluncuran perdananya scania front enginenya nu3tara kira2 kpn ya mas ray???????
Salam kenal, share yach..
Saya bismania sejak smp, ato tepatnya sejak 19 tahun yll, domisili di jawa tengah. Jadi sudah cukup akrab dgn Nu3tara yang lagi rame (rame sampai yg posting pada berantem, he…he..), Ramayana, Sabar-subur yg saat itu keluar dgn disain dan cat ungu fenomenal, Joko Kendil warna hitam jur Jogja-Semarang bermesin Hino-RK pertama.. saat itu saya takjub, ternyata ada juga bus mesin belakang selain MB-OH, dan saya beruntung pernah menjadi penikmat awal-awal generasi Hino mesin belakang meski belum berteknologi Turbo. Memory saya jg msh mengenang bis bumel Tri Sakti bermesin MB-OH dgn cat motif polka dot, dengan no AA. XX37 AA. Sangat terkenal waktu itu.. “Tri Sakti 37” orang bilang..
Sampai saat ini saya masih ngelaju Yogyakarta-Bandung-Jakarta, bermacam bis pernah saya naiki, dari yang langganan Kramat Djati, Ramayana, Rosalia Indah, Budiman (Yogya-Tasik)bahkan sampai menjadi pelanggan Handoyo yang kata Mas Opiq kurang manusiawi. Sering juga nyambung Patas Raharja sampai Purwokerto kemudian nyambung ke Jkt dgn Deddy Jaya…
NOTHINGs PERFECT !!
Semua punya kelebihan dan kekurangan, Saya sering dikecewakan dgn bis yg pelayanannya terkenal baik, tapi jg sering merasa sangat dilayani dengan bis yg fasilitasnya minim seperti Handoyo misalnya… thats fact..
Semua kembali kepada kita bgmn harus menyikapi dan mengambil hikmahnya..
Saya setuju bahwa kritik adalah modal kemajuan..
Bravo BisMania!
Oh ya ada yg kelupaan,
ada yg masih ingat thn 90an sempat mucul chasis MB OF-1113/45 sbg new version OF-1113 lawas? trus juga MB OK Prima front Engine yg saat itu terkenal handal (dan bising)?
Kalo ada yg punya info bagi-bagi yach..
katanya pertengahan taun ini
makasih atas infonya mas…….. kalau lorena MB yang baru sudah jalan blm yya??????
Paling enek naek NEOPLAN. OBL, PK, KD mana NEOPLAN kalian….
ada yang bisa bantu gak?
berapa harga sasis
1. Scania
2. M A N
3. MB 1525
4. Volvo B7R
5. Volvo B12B
6. Hino RG Suspensi udara
kalo karoseri
1. Adiputro
2. RS
buat yang bantu makasih….
RS
Neoplan OBL masih dipake buat jalan Jkt-SMG-Solo, kalo yang punya PK ama KD buat pariwisata…
ternyata selidik punya selidik lorena yang ada tulisan euro 1725 ternyata hanya bohong semata
Bus Luragung Tabrak Luragung
KUNINGAN – Bus Putera Luragung (PL) Nopol E 7525 YB bertabrakan dengan Luragung Jaya (LJ) Nopol E 7530 YB jurusan Kuningan-Jakarta, di tanjakan jembatan Cimenyan Desa Kasturi Kec. Kramatmulya Kab. Kuningan, Selasa (4/2) sekitar pukul 10.30 WIB. Akibat kecelakaan tersebut, dua orang sopir dan seorang kernet dilarikan ke rumah sakit. Sesuai informasi yang dihimpun, peristiwa itu berawal ketika bus LJ yang dikemudikan Yoin (45) asal Kab. Indramayu baru saja berangkat dari garasi di daerah Kec. Luragung yang membawa ibu mertuanya, Ny. Sawitem (50) beserta seorang keponakannya bernama Nia (20). Yoin melewati jalan arah Kendungarum menuju Kasturi. Ketika sampai di tanjakan jembatan Cimenyan Desa Kasturi, dari arah berlawanan tiba-tiba muncul bus PL yang dikemudikan H. Anwar, juga asal Indramayu. Di dalam bus tersebut terdapat sekitar sepuluh penumpang. Tabrakan tak bisa dihindarkan karena jalan yang sempit dan kurang mencukupi untuk dua buah kendaraan besar. Jika bus LJ membanting ke kiri akan masuk ke areal persawahan. Demikian pula bus PL, apabila dipaksakan banting stir ke kiri dipastikan masuk ke jurang. “Kedua bus Luragung itu berpapasan di tanjakan yang sebenarnya tidak cukup buat dua kendaraan yang besar. Sedangkan sebelah kanan dan kirinya berupa jurang dan persawahan sehingga tabrakan tak bisa dihindarkan,” kata Maman, salah seorang saksi mata di lokasi kejadian. Akibat tabrakan itu, kedua bagian depan bus tersebut mengalami rusak berat. Untuk sementara waktu, jalur Kasturi hingga terminal Cirendang ditutup.***
Satu lagi, Sumber Kencono Yogyakarta-Surabaya memakan korban 9 orang tewas di Jombang. Gara-garanya, bus ekonomi yang terkenal “galak” di jalur Jawa Timur itu nerobos lampu merah di salah satu perempatan di Jombang dan langsung nyeruduk elf yang sarat penumpang. Gile gak tuh? Tancep gas sih, tancep gas, Bung, tapi jangan tancep gas di lampu merah!!! Kepada Yth. manajemen dan pengurus PO Sumber Kencono, diseleksi lagi tuh para awak busnya. Para korban tewas hendak melakukan perjalanan melayat keluarganya yang meninggal dunia, eh, malah ikut meninggal juga. Terima kasih…
Modus Penipuan
Kernet Bus Arimbi LS 13
Saya ingin menceritakan peristiwa yang dialami oleh adik saya pada hari Jumat, 22 Februari 2008. Saat itu adik saya berangkat dari Terminal Serang pukul 23.00 WIB menuju Bandung dengan menggunakan armada bus Arimbi dengan kode bus “LS 13”.
Sebelum naik bus tersebut, adik saya mengambil uang dari ATM sebesar Rp 100.000,00 yang akan dia pergunakan untuk ongkos. Kondisi uang tersebut asli dan licin. Beberapa saat bus berjalan, adik saya membayar ongkos yang diminta oleh kernet bus yang bernama R, dan diberikan uang kembalian.
Tetapi tiba-tiba di sekitar Tangerang, adik saya dibangunkan oleh kernet bus yang bernama R tersebut. Ia mengatakan bahwa uang yang adik saya berikan untuk membayar ongkos adalah uang palsu, sambil mengembalikan uang seratus ribu dengan kondisi uang yang sudah lecek dan tidak licin. Padahal, uang yang dibayarkan oleh adik saya kondisinya tidak seperti itu (bukti masih ada di adik saya).
Dengan dalih bahwa adik saya memberikan uang palsu, adik saya diturunkan di Tangerang sekitar pukul 1.00 WIB. Uang kembalian yang diberikan kernet itu pun diminta kembali dan uang yang disebut palsu tadi dia berikan pada adik saya. Padahal saat itu uang yang dimiliki adik saya hanya uang tersebut. Dalam kondisi kebingungan, adik saya diturunkan dini hari tanpa uang sedikit pun karena “ditipu” oleh Sdr. R kernet bus Arimbi, kode bus LS 13.
Untungnya kami memiliki saudara di Tangerang yang bersedia menjemput adik saya. Keesokan harinya, adik saya melanjutkan perjalanan ke Bandung dan mendatangi pengurus armada bus Arimbi untuk mencari Sdr. R. Namun sayangnya, Sdr. R tidak ada. Kami mohon kepada pengurus armada Arimbi agar bisa melatih kernetnya. Meskipun tidak semua kernetnya seperti Sdr. R, tetapi itu bisa merusak citra dan bus Arimbi.
Rani Andriani/Budimansyah
Griya Bandung Asri 2
Blok K-8 No. 14
Ciganitri Bandung
Telf. 022-70255966/081382333014
bwat aku tetep nusantara.masalahnya dah terbukti
Hallo semua, met kenal.
Saya Mau tanya, ada yg tahu emailnya Karoseri Trisakti?
Kalau boleh saya usul, sebaiknya semua bus dipasangkan speed limit n dilock di 80 km / jam.
S E T U J U ???
Juga agar pengemudinya ditatar agar mamatuhi Peraturan LL dan selalu mengmudi dilajur kiri.
Jika hal tsb ditaati, pasti tidak akan ada lagi pengemudi lain yg mengemudi di bahu jalan.
T U L N G A ???
Bus Tabrak Truk, Satu Orang Tewas
CIREBON – Satu orang tewas seketika dan puluhan lainnya mengalami luka-luka, menyusul kecelakaan antara bus eksekutif Rosalia Indah jurusan Lampung-Yogyakarta dengan truk gandeng, di jalur pantura, tepatnya di Desa Rawa Urip, Kec. Pangenan, Kab. Cirebon, Minggu (20/4) sekitar pukul 3.30 WIB. Korban tewas bernama Setio Darmanto, sopir bus Rosalia Indah nopol AD 1689 BA. Sementara truk pengangkut besi yang ditabrak bus langsung melarikan diri begitu bus masuk parit. Seorang penumpang, Turyati (44), warga Perumahan Puri Citra Blok 3 Desa Pipilan Kec. Walantaka, dalam kondisi kritis sehingga harus dirawat di Rumah Sakit Umum Daerah Gunung Jati (RSUDGJ) Kota Cirebon, sedangkan 21 orang penumpang lainnya mengalami luka lecet. Kasat Lantas Polres Cirebon AKP Sahirul Hatta, saat dikonfirmasi membenarkan peristiwa tersebut. Menurut Sahirul, pihaknya masih melakukan penyelidikan atas peristiwa itu. “Kami masih melakukan penyelidikan. Sebagian penumpang sudah melanjutkan perjalanan dengan bus lainnya yang disediakan PO Rosalia Indah,” katanya.
Mantap bgt nyermatin prkmbng bus2 di Trans Jawa Bali,Dari dulu smp skrg klo yg namanya naik bis ke jokaw pasti plg seru klo lg rapet dijalur ajang prestasi (pantura) tempo dulu masih banyak trek yg yahud2 apalagi di alas roban buat speed driver pasti rindu tuh ngerasain jalur dulu. tp skrng byk jalur bypass lwt tol kurng seru rasanya. mudah2an ngak semua trek jkt – jokaw dibikin tol. siip dah….(buat Haris-Wates, Lo kmna aj man)
Aku informasikan buat penggemar bus di indonesia klo pengin naik bus yang paling nyaman dan memuaskan ya po.HARAPAN JAYA ,dari pelayanan crew bus yang ramah dan sopan,sopir berdasi dan memakai jas rapi seperti sopir busway.bus po HARAPAN JAYA termasuk bus yang benar-benar ingin memanjakan para pelanggan setianya ini terbukti dari bus2nya yang tampil baru-baru kebanyakan dari karoseri yang saat ini menjadi primadona para pengusaha bus di indonesia yaitu adiputro apalagi sekarang HJ menambah armada baru dari karoseri adiputro keluaran seri terbarunya yaitu model NEW TRAVEGO.bus HJ terlihat selalu bersih rapi dan terawat apalagi sekarang HJ memakai mesin mewah macam SCANIA,VOLVO,dan MERCY seri terbaru yaitu OH 1525 dilengkapi sistem air suspension udara makin tambah nyaman untuk dikendarai,jelas ini sangat memuaskan dan memanjakan para penumpangnya.Masalah kecepatan jangan kuatir para pengemudi busway sudah terlatih,trampil dan disiplin,cara mengemudi sopir2 HJ begitu handal dan tidak ugal-ugalan.Ambil contoh jika keadaan jalan padat atau sempit HJ jalannya biasa tapi klo sudah di jalan yang sepi,lebar atau di jalan tol baru keluar wujud aslinya buas larinya,cepat dan stabil berirama yang pasti tetap tidak ugal-ugalan.dijamin anda2 pasti ketagihan akan kenyamanan dan kepuasan yang didapat setelah naik HJ selamat mencoba
bung REZA……
Yaa, boleh juga HJ. Armadanya lengkap, ada SCANIA dan VOLVO. Kemaren ikut kunjungan temen-temen bismania jawa timur ke HJ ngga? ini foto2nya http://sumberkencono.multiply.com/photos/album/251/HARJAY_mania…._dan_Lucky_Bus
Bus Tubruk Tronton, 2 Tewas
Sedikitnya 27 Penumpang Mengalami Luka Berat dan Ringan
INDRAMAYU
Jalur jalan pantai utara (Pantura) Kab. Indramayu kembali menelan korban, ketika bus Dewi Sri Nopol G 2955 BE menubruk truk tronton Nopol B 9704 WX yang tengah parkir di jalan raya Desa Santing, Kec. Losarang, Senin (12/5) sekitar pukul 02.00 WIB dini hari. Akibat insiden itu, sedikitnya dua orang tewas serta 27 lainnya menderita luka berat dan ringan.
Korban tewas dalam kecelakaan itu adalah sopir dan kernet bus, yakni Lilik Kamidi (45), warga Desa Limbangan Kulon, Brebes, dan Bagus Krismanu (34), asal Desa Jati Malang, Kec. Sragi, Kab. Pekalongan. Keduanya tewas seketika di lokasi kejadian.
Berdasarkan keterangan yang dihimpun “PR”, kecelakaan lalu lintas yang menewaskan pengemudi bus dan kernetnya itu, bermula saat bus Dewi Sri dalam perjalanan membawa penumpang dari Pekalongan menuju Jakarta.
Diduga sopir bus, Lilik Kamidi, saat itu menjalankan busnya dalam keadaan cepat. Saat melintas di jalan Pantura Desa Santing, kendaraan tersebut mencoba menyalip truk yang ada di depannya.
Namun, saat hendak mendahului kendaraan lain di depannya itu, sopir terlalu mengambil jalan ke sebelah kiri. Karena pengemudi kurang kontrol, maka ia tidak melihat dengan jelas adanya truk tronton nopol B 9704 WX yang bermuatan tekstil sedang parkir di tepi jalan.
Dalam posisi rawan karena hendak menabrak truk yang terparkir, sopir bus sempat berusaha untuk menghindar. Namun, diduga karena menjalankan kendaraan dengan kecepatan tinggi, maka usahanya pun gagal. Bus tersebut langsung menghantam tronton yang tengah parkir. Akibat benturan keras itu, bus ringsek pada bagian depan.
Ngeri
Beberapa warga yang melihat kejadian itu langsung datang ke lokasi. Mereka menemukan dua orang yang tergencet di antara kursi bus dan dashboard mobil, yakni sopir dan kernet bus. Warga lalu melaporkan peristiwa itu kepada petugas di Mapolsek Losarang.
Mendapat laporan tentang terjadinya insiden itu, sejumlah petugas mendatangi lokasi dan langsung melakukan upaya pertolongan terhadap korban, termasuk mengevakusai dua korban tergencet yang diketahui sebagai sopir dan kernet. Polisi juga membawa korban luka berat dan ringan ke Rumah Sakit Bhayangkara Indramayu (RSBI) untuk mendapatkan perawatan.
“Sebetulnya saya ngeri mengetahui sopir bus yang menjalankan mobilnya dengan kecepatan tinggi. Bahkan selepas Pekalongan juga sudah terlihat ugal-ugalan,” kata Sukartono (35) salah seorang korban luka berat, yang ditemui di RSBI Losarang.
Kecemasannya ternyata beralasan. Sebelum sampai di Jakarta, dalam perjalanan bus itu menabrak truk tronton yang tengah parkir. Akibatnya, selain puluhan penumpangnya terluka, sopir dan kernet bus tewas seketika di lokasi kejadian.
Kapolres Indramayu AKBP Drs. Syamsudin Djanieb melalui kasat Lantas Polres Indramayu AKP. H. Jaman Asri. H. S.H., membenarkan terjadinya insiden tersebut. Menurut dia, untuk bahan penyelidikan selanjutnya, pihaknya masih meminta keterangan tentang penyebab pasti kecelakaan yang merenggut nyawa tersebut.
“Guna pendalaman kasus, kita masih meminta keterangan dari sejumlah saksi. Kita juga telah mengamankan bus dan tronton tersebut,” kata kapolres.
waduh..jadi penuh nih ama tulisannya si OPIQ,payah..beritanya ngeri,kecelakaan mulu…ayo dong berita yang lain tentang mesin bus,karoseri,armada bus atau pengalaman naik po bus favorit para penggemar bus, jadi lebih inovativ dan kaga monoton…gue males bacanya dan saya maafkan buat si OPIQ yang telah menghina,memojokan dan menghujat kami sebagai keluarga besar po. NUSANTARA kami tetap berbesar hati menerimanya.kami informasikan bahwa po.Nusantara terus ingin selalu memanjakan pelanggan setia kami dengan armada2 bus yang selalu terawat,bersih dan baru2.kami informasikan setelah peluncuran bus model SCANIA CYBERBUS,SCANIA FRONT ENGINE,MERCEDES-BENZ OH 1525 dan NEW TRAVEGO baru kemarin usai tapi kami sudah akan mendatangkan model baru lagi yatu model SCANIA IRIZAR tunggu aja kedatangannya atau pas lewat dijalan,Terima kasih.
si opiq emang ngebuat susana jadi gak enak lbh baik lu tulis macam2 deh.
buat Nu3tara (mas Arba’i yah?)
Siiiiip dah Nu3tara mangkin lengkap aja, modelScania-Irizarnya keluaran adiputro atau CBU? kasih 1 dong buat ngelen ke Purwokerto buat ndampingin Volvo B7R nya
ehmm…bosen gwe ap2 slu aj nsntra trs..mg bis mlm yg ada cma dia aj ap,nstra kn bs bru kmrn sore..gw mo tnya ama yg ska nsntra,bis SE ny isi bngku brp,mskpn bodyny adi putro,tpi tp aj jrk jok ny smpit,udh bnyk yg blang kya gni loh mas.. kya ny enakan bs WONOGIRI PO GAJAH MUNGKUR yg BIG TOP ny.. isi seat ny cma 18 bngku tok 6 je2r kiri,12 seat sblh knan… legaaaaaaaa bgtttt…. gw tiap mudik slu naek ini.. klo dh ga kbgian tkt gw naek bs jwa tmur HRPAN JAYA,yg ada smoking area ny…
pik,gwe jdi BT ap2 nsantra trs… klo ada yg ngenye gw, bela,in gw ya pik…
Boro2 situ Mas Wawan, dari dulu aja gue kena ngenye terus. Biar bagaimanapun, gue mah netral aja deh…. Gue ngerti qo kalo karakter temen2 bismania berbeda2. So, apa pun komentar temen terhadap gue, gue terima dengan lapang dada alias legowo. Btw, Kramatdjati akhir2 ini mulai degradasi neh!!! Busnya udah mulai ada yg pada karatan. Apa karena sekarang jalur darat jadi salah satu faktor penyebabnya gitu??? Kapan neh Kramatdjati mo “reboisasi”?
kramatdjati mau bangkrut kaliiiiiiiii….
Iya kali Mas Didik, kayaknya KD mo bangkrut. Kejadiannya hampir sama dengan bus reguler Parahyangan Bdg-Jakarta. Dulu bus itu spesialis menggunakan Mercy, pas lagi jaya2nya, bus itu di-mixing dengan Nissan Diesel, plus tambah jurusan jadi Bd-Crb dan Bdg-Merak. Alhasil, karena maintenance Nissan Diesel itu konon mahal, dan tidak menguasai Crb-Bandung & Bdg-Merak, bangkrut total deh. Aq khawatir KD jg akan seperti itu. Terlalu banyak me-mixing mesin & trayek, tapi tanggung. Kalo modalnya kuat sih gpp kali yaaaa.
Sabtu & Minggu mailist Bismania Libur kali ya????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Bus Tabrak Tronton
Dua Orang Tewas
Puluhan Luka-luka
BEKASI
Dua orang tewas seketika dan puluhan lainnya menderita luka-luka, menyusul terjadinya kecelakaan lalu lintas antara bus Putra Luragung jurusan Kuningan-Jakarta an truk tronton, di jalan tol Jakarta-Cikampek KM 27.200B, Kamis (29/5) sore.
Kecelakaan itu terjadi, diduga akibat sopir bus yang menjalankan kendaraan sangat cepat, berusaha mendahului kendaraan lain di depannya dengan menggunakan bahu jalan, sehingga menabrak truk tronton bernopol B 9282 AM dan terguling.
Dua korban yang tewas, adalah Kusnadi (26), warga Cirebon dan Iskanto (23) warga Kab. Indramayu. Sementara korban luka-luka yang merupakan penumpang bus tersebut, dirawat di tiga rumah sakit, yakni di RS Medirossa Cikarang sebanyak 3 orang, masing-masing Wawan (32), Acin (38), dan Ade Hermawan (25).
Sementara itu, di RS Karya Medika I pun dirawat 7 orang korban, yakni Suheryanto (34), Tahbib Musara (44), Yadi Ismail (25), Dede Fitri (20), Iis (20), Idham Kholid (43), dan Riyanto (50). Kemudian, di RS Karya Medika I Tambun, dirawat 16 orang korban lainnya yang kebanyakan berasal dari Kuningan dan Indramayu.
Tewasnya kedua korban diduga disebabkan adanya luka di bagian kepala. Pada korban yang diperkirakan berusia 25 tahun, terdapat luka robek sepanjang 30 sentimeter dari dada kiri ke pinggang bagian kanan. Sedangkan korban lainnya kebanyakan mengalami patah tulang pada bagian kaki.
Kencang
Berdasarkan keterangan beberapa penumpang, sejak awal bus melaju sangat kencang. Seperti diungkapkan Yadi Ismail, penumpang asal Indramayu, yang menaiki bus tersebut sekitar pukul 14.00 WIB. Hal yang sama juga diungkapkan korban yang selamat, Ipah (36) yang juga naik dari Sukra Indramayu.”Bus itu dari awal saya naik, memang melaju kencang,” ucapnya. Kecelakaan tersebut terjadi sekitar pukul 16.30 WIB.
Wawan (32) salah seorang penumpang yang menjadi korban dan dirawat di RS Medirossa Cikarang Kab. Bekasi, mengatakan bus yang ditumpanginya bernopol E 7854 YA berusaha menyalip ke sebelah kiri menggunakan bahu jalan. “Setelah itu, saya enggak sadar lagi apa yang terjadi, karena bus langsung terguling ke parit,” ujarnya.
Petugas Jasa Marga Kuswanto menyebutkan saat bus hendak mendahului kendaraan di depannya dengan menggunakan bahu jalan, ternyata di depannya ada truk yang tengah menepi. “Sehingga bus itu menabraknya dan terguling dua kali. Posisi terakhir bus, terbalik di parit dengan roda kanan di atas,” ujarnya.
Dari pengamatan “PR” di jalan tol, kecelakaan itu mengakibatkan kemacetan sepanjang 3 km ke arah Cikampek dan 10 km ke arah Jakarta. Kemacetan itu dikarenakan banyaknya pengendara yang memperlambat laju kendaraan untuk menyaksikan kejadian tersebut. Hingga berita ini diturunkan, belum diketahui identitas sopir bus maupun truk yang terlibat kecelakaan itu.
Bus Tabrak Tronton
Dua Orang Tewas
Puluhan Luka-luka
BEKASI
Dua orang tewas seketika dan puluhan lainnya menderita luka-luka, menyusul terjadinya kecelakaan lalu lintas antara bus Putra Luragung jurusan Kuningan-Jakarta an truk tronton, di jalan tol Jakarta-Cikampek KM 27.200B, Kamis (29/5) sore.
Kecelakaan itu terjadi, diduga akibat sopir bus yang menjalankan kendaraan sangat cepat, berusaha mendahului kendaraan lain di depannya dengan menggunakan bahu jalan, sehingga menabrak truk tronton bernopol B 9282 AM dan terguling.
Dua korban yang tewas, adalah Kusnadi (26), warga Cirebon dan Iskanto (23) warga Kab. Indramayu. Sementara korban luka-luka yang merupakan penumpang bus tersebut, dirawat di tiga rumah sakit, yakni di RS Medirossa Cikarang sebanyak 3 orang, masing-masing Wawan (32), Acin (38), dan Ade Hermawan (25).
Sementara itu, di RS Karya Medika I pun dirawat 7 orang korban, yakni Suheryanto (34), Tahbib Musara (44), Yadi Ismail (25), Dede Fitri (20), Iis (20), Idham Kholid (43), dan Riyanto (50). Kemudian, di RS Karya Medika I Tambun, dirawat 16 orang korban lainnya yang kebanyakan berasal dari Kuningan dan Indramayu.
Tewasnya kedua korban diduga disebabkan adanya luka di bagian kepala. Pada korban yang diperkirakan berusia 25 tahun, terdapat luka robek sepanjang 30 sentimeter dari dada kiri ke pinggang bagian kanan. Sedangkan korban lainnya kebanyakan mengalami patah tulang pada bagian kaki.
Kencang
Berdasarkan keterangan beberapa penumpang, sejak awal bus melaju sangat kencang. Seperti diungkapkan Yadi Ismail, penumpang asal Indramayu, yang menaiki bus tersebut sekitar pukul 14.00 WIB. Hal yang sama juga diungkapkan korban yang selamat, Ipah (36) yang juga naik dari Sukra Indramayu.”Bus itu dari awal saya naik, memang melaju kencang,” ucapnya. Kecelakaan tersebut terjadi sekitar pukul 16.30 WIB.
Wawan (32) salah seorang penumpang yang menjadi korban dan dirawat di RS Medirossa Cikarang Kab. Bekasi, mengatakan bus yang ditumpanginya bernopol E 7854 YA berusaha menyalip ke sebelah kiri menggunakan bahu jalan. “Setelah itu, saya enggak sadar lagi apa yang terjadi, karena bus langsung terguling ke parit,” ujarnya.
Petugas Jasa Marga Kuswanto menyebutkan saat bus hendak mendahului kendaraan di depannya dengan menggunakan bahu jalan, ternyata di depannya ada truk yang tengah menepi. “Sehingga bus itu menabraknya dan terguling dua kali. Posisi terakhir bus, terbalik di parit dengan roda kanan di atas,” ujarnya.
Kecelakaan itu mengakibatkan kemacetan sepanjang 3 km ke arah Cikampek dan 10 km ke arah Jakarta. Kemacetan itu dikarenakan banyaknya pengendara yang memperlambat laju kendaraan untuk menyaksikan kejadian tersebut. Hingga berita ini diturunkan, belum diketahui identitas sopir bus maupun truk yang terlibat kecelakaan itu.
bisanya cuma jiplak berita yang ga enak didenger..coba kirimi aja ke pos kota yang lebih cocok buat berita2 kaya gitu..
Bos, Pos Kota aja kagak tau ada berita ini. Sorry ya, gw kagak jiplak, tapi Pos Kota yang jiplak berita ini ke gw….
Wah gue bangga ama mas OPIQ, dulu kalau millist selalu menggunakan kata2 yang serem, sekarang udah antun banget,kagak emosian… kalau menurut aku, tulisan OPIQ itu bagus juga,biar yang punya PO jadi sadar bahwa nyawa penumpang jangan dijadikan mainan yang seenaknya aja,kayak jadi tumbal… kalau setahu saya bus yang sering kecelakaan emang Rosalia Indah (management gmna nih), tapi kalau yang lain kagak tahu…semoga kecelakaan yang tragis bisa diminimalisir……
Hidup Bismania
as wr wb mau tanya nih klo ada yang mau ngasih tahu FO firing order saat penyalaan mesin empat langkah enam cyl nya HINO RG RK AK, MITSUBISHI BM RM,NISAN DIESEL CB RB,M-BENZ.OK OH<<<sebelumnya makasih,,,klo mada low mekanik bus tolong hubungi aku dong..di 0293 588032..makasih ya,,aku dulu kerja di po putra jaya, oiler mv kaio maru 21 japan ,gse merpati nusantara airlines,,,sekarang lg nganggur klo ada informasi low mekanik bus tolong aku di hubungi…terima kasih semuanya,,,…
Makasih sebelumnya Mas JACK.
Aku memang bukan pengusaha PO atau apa pun, tapi kebetulan memang tugasku di jalanan mencermati hal2 yg berkaitan dengan PO dan alat transportasi lainnya untuk dimuat di surat kabar. Kebetulan pula aku memang suka sekali dengan bus.
Kalo memang informasi yang selalu aku buat mungkin bikin mengganggu Bismania, sebelumnya aku minta maaf yang sebesar-besarnya kepada bismania karena toh aku menginformasikan hal-hal seperti ini tidak selalu di maillist (10%) tapi sebagian besar surat kabar (90%).
TERIMA KASIH.
hiks…hiks…malangnya nasibku…bus2 yg jalan di trayek jkt-solo ga ada yg ok. paling OBL ma HJ yg rada mendingan. tp HJ mahal, OBL jg trayek jkt-solonya busnya terbatas trus kayaknya pake yg stok lama deh CMIIW.sisanya….kebanyakan yg maen bus2 sampah yg mayoritas PO-PO dr wonogiri. mesin ga kompetitif plus karoseri papan tengah(kebawah ??). sempet seneng pas Muji Jaya buka trayek ke solo (atau uji coba yow ?), tp ga bertahan lama. hiks..hiks…nasibb…
Wah mas Wedhus jangan berkecil hati, kalau mau dari Jakarta sekali kali turun semarang,trus nyambung lagi ke solo. Kan semua bus yang ke arah timur lewat pantura pasti lewat semarang, jadi bisa milih semua jenis bus yang diinginkan. Tapi memang bener sih mas,bis yang dari Solo blm se kompetitif bis dari daerah lainnya, mungkin pertimbangan mahalnya perawatan kali ya,sehingga mereka males ganti2 mesin bus, yang ada cuman ganti baju aja..
Bang OPIQ cerita lagi dong,berita2 yang mengandung unsur per Bus an, baik itu dari hal2 yang baik maupun buruk….ok
sukses slalu
klo mau join jd group bismania gmana,,,,
bntuana dunk,,,
ni alamat fs q
arreey_cool@yahoo.co.id
thx
DRIVER HANDAL LOGISTIK NUSANTARA [ HLN ],MAU GABUNG
Bismania saya minta tolong minta informasi,PO,PO mana yg
buka informasi lowongan kerja utk jadi DRIVER.
Alamat emailku. suyonoyono@ymail.com
tlng driver2 bus dedijaya and dewisri ditatar doong
Untuk Sumber Alam & Raya, gw salut atas kesabaran & kekonsistenannya dalam menghadapi kemacetan sepanjang 60 km di tol Jakarta-Cikampek. Buat Bhineka jurusan Kuningan-Jakarta, “BRENGSEK KAU…!!!”
Dear All Bismania
Salut ya, atas sosialisasi di kompas minggu kemaren, jadinya kita-kita jadi pada tau.
Adain dong jadwal reguler temu bismania di jakarta. Cewek2 ada yang ikut kan?
si opiq ini lu tuh yang bangsat….
buat PO Nu3tara. jujur saya suka dan memang hampir 1 minggu 1 x naik armadanya baik dari rawamangun maupun dari pulogadung begitupun baliknya. tapi saya sering kecewa dengan pelayanan petugas tiketing baik yang di rawamangun maupun di Dr. cipto semarang kebetulan kalo naik selalu dari sana. memang sih pelanggan Nu3tara luar biasa sehingga kesibukan petugas juga jadi luar biasa tapi mbok jangan lupa memberi pelayanan yang ramah kepada pelanggan, jangan judes2 dan dingin2 gitu. saya pernah lo mencoba mengajak mereka berbincang tapi tanggapan mereka ya dingin2 gitu. malah yang di Rawamangun tu ada 1 cewex wah….wah…. kok bisa ya judes gitu diterima dan dipercaya melayani pelanggan yang sudah pasti menginginkan keramah-tamahan (komentar senada pernah saya dengar juga dari tmn seperjalanan yang pernah menjadikan Nu3tara langganannya). citra nu3tara tidak akan hancur kalo pelayanan petugasnya ramah2, full senyum, malah saya yakin banget bakal tambah “sumuncar” ya… nda..?
jadi, so……….. kepada pak han, barangkali apa yang saya sampaikan bisa jadi masukan.
Aq mo nambahin komentar Mas Umar. Agen PO Nusantara yang di Bandung kalo menurut saya posisinya membahayakan buat para calon penumpang yang akan naik-turun. Itu lho, letaknya yang berada tepat di pinggir jalan besar. Udah gitu, posisinya di sebelah kanan. Aq khawatir akan keselamatan penumpang yg akan naik-turun akan kesabet oleh kendaraan yg lalu lalang. Kalo boleh aq menyarankan, bo’ ya’ bikin garasi gitu atau letaknya dipindahkan ke sebelah kiri seperti agen2 bus jurusan lintas Sumatra yg walaupun di pinggir jalan, tapi posisinya berada di sebelah kiri. Trus, kalo boleh aq nyaranin juga, tambihin donk trayek Nusantara untuk Bandung-Yogyakarta, coz untuk jurusan itu yg dari Bandung, kondisinya udah mulai pada rontok busnya.
Untuk Mas Didik, terima kasih atas celaannya. Aq gak marah dan gak sakit hati. Tapi ‘bo ‘ya malu donk ama nick name-mu “Didik” yang “tidak mencerminkan” manusia terdidik gitu lohhhh. Tapi lumayan, kata “bangsat”-mu ke aq, buat tiket masuk surgaku kelak. Makasih yaaaa Mas….
Tidak Kuat Menanjak,
Bus Hiba Masuk Jurang
CIANJUR
Bus Hiba Utama B 7453 PW bermuatan sekitar 30 penumpang, terperosok masuk jurang sedalam 4 meter di Kampung Sindanglaka Desa Batulawang Kec. Cipanas Kab. Cianjur, Kamis (10/7), sekitar pukul 16.30 WIB. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa itu, namun sebanyak 21 penumpang mengalami luka-luka ringan hingga berat dan kini mendapat penanganan medis di RSU Cimacan Kab. Cianjur.
Menurut informasi, kejadian itu berawal ketika rombongan wisatawan dari Jakarta yang berkunjung ke Cianjur itu hendak pulang. Namun, saat bus melaju dari arah Desa Batulawang menuju Jalan Raya Cipanas, bus itu terhenti saat melalui tanjakan terjal. Diduga tidak kuat melewati tanjakan itu, bus itu lalu mundur sekitar 10 meter dan terperosok ke jurang yang ada di kanan jalan.
Penumpang yang selamat dibantu warga setempat langsung memberikan pertolongan. Setelah mendapat laporan petugas laka lantas tiba di lokasi. Korban yang mengalami luka-luka langsung dilarikan ke RSU Cimacan guna mendapat penanganan medis.
Humas RSU Cimacan Dadang Djauhari, mengatakan, pihaknya menerima 23 tiga penumpang bus yang cedera. Dari jumlah tersebut, 21 penumpang mendapat penanganan medis karena mengalami luka ringan hingga berat. ”Dua korban lainnya hanya mengalami lecet. Jadi berdasarkan catatan kami, ada 21 korban yang mendapat penanganan. Kondisi korban bervariasi, mulai dari luka ringan, sedang, dan berat,” katanya.
Dadang mengatakan, setelah mendapat penanganan medis, sebagian korban dibawa pulang oleh keluarga mereka. Dua korban masih mendapat perawatan di RSU Cimacan, dan beberapa korban dirujuk ke RS Sunter Jakarta. ”Korban yang luka berat mengalami patah tulang, luka robek di kepala, dan mendapat 20 jahitan,” ujarnya.
Hei Didik, udah lebih dari tiga minggu saya menunggu komentarmu tapi gak nongol-nongol wae. Ke mana kau?!Gak punya duit lu buat ke warnet?! Dasar otak lu disimpen di dengkul, modalnya komennya pun cuman modal dengkul. Mana tanggung jawabmu?!Saya nunggu pertanggungjawabanmu atas komentar terakhirmu terhadap saya! Kalo kamu gentle, kamu akan tanggapin komentarku, tapi kalo kamu gak tanggapin, IBLIS BERMUKA BANCI lu!!! DASAR MANUSIA TIDAK berpen-DIDIK-an lu!!!
Maaf temen2 bismania kalo saya sudah mengotori mailist ini. Saya tidak ada maksud untuk mencemarkan nama baik Komunitas Bismania yg saya gandrungi dan saya cintai ini. Tapi justru demi nama baik Bismania, saya harus berbuat seperti ini supaya orang2 tak ter-DIDIK kaya DIDIK ini gak mencemarkan nama baik Bis mania dengan kata2nya yg “teu nyakola” alias tidak berpen-DIDIK-an. Kalo temen2 Bismania tak berkenan atas komentarku yg gila ini, mungkin ini komentarku yang terakhir. Masih banyak komunitas bus selain BMC ini. Mungkin saya masih bisa masuk ke salah satunya. Sekali lagi maafkan saya….
Hidup Bismania!!!
Hai all
Mas Opiq ga baik celaan dibalas celaan, kalau mau saling cela please jgn di mailist ini, ingat dulu pernah opiq nggak disukai hampir semua maillist di sini. ga usah dibalas tu celaan kayak gitu, opiq juga kalau ngomong juga jgn menggunakan kata2 yg kasar. kalau kalian berdua saling cela berarti kalian berdua sama…
cheers
Makasih Mas Jack, selama ini orang yang paling bisa diajak sharing di maillist adalah Mas Jack. Sekali lagi makasih ya Mas Jack atas masukan dan sharing-nya. Saya sangat menghargai Mas Jack. Oh ya, makasih juga Persib yang udah minjemin busnya buat gathering ke Cikampek. Busnya keren bgt, tapi mesinnya masih Mercy versi jadul….
klo selama ne nusantara ok cuman kemaren pengalaman kagak enak terjadi ma kakak gw…..perjalanan kudus jakarta dioper2 dengan alasan yang kagak masuk untuk po selevel Nusantara…….padahal kakak tu percaya banget ma gw klo nusantara oke…sekarang kakak malah pindah naek po bejau
hahaha..slm knal smua.. kyk ny gw tlat ikutan ngsh comment nih. Gw netral aja, smua PO ada kurang dan lbih ny, soal pelayanan makan, tiket, agen, skill supir, smpe soal bis ny sndr, itu smua ada kurang n ada lbih ny bos. Pahala kencana, Lorena, Kramat Djati, Nusantara, Harapan Jaya, Sinar Jaya, Luragung, Akas, dll. Smua ada lbih dan kurang, soal bis ngebut ny enak atau gak itu trgntung supir, pas lo dpt supir ga enak psti komentar lo pedes, beda klo dpt bis sm supir yg enak, mak nyuss dah komentar lo klo kta Pak Bondan. Gw naik bis udh dari awal thn 90 an, hmpir smua udh gw coba, dan gw knal dket sama owner lorena, KD, sama PK, smpe supir n kondektur ny udh akrab bgt sm gw. Yg bru ngrasain bis awal era thn 2000 an, jgn pada sok tau lah bro, nyrucus soal hino, scania, volvo, mercy, dongfeng, nissan diesel, dll, smua ny itu punya klbhn dan kkrngan. Gw prnh krja lama di scania sm adiputro, udh paham bgt sm bis. Lucu aja baca comment beliau2 yg perang kata2, hehehe.. Daripada perang kata2 gak jelas (dibilang info, jg bkn info yg positif), mnding lngsung ngrim surat keluhan atau protes ke PO bersangkutan, mdh2an ada manfaat daripada mnambah musuh, stuju bro!!!!
bagus bgt tuh broer!!! Kalo gitu, bagi2 pengalaman donk ke temen2 BMC. Kali aja ada masukan baru gitu….
aq kagum sama bis sekarang walau masih banyak yg ececk2x..kalo ada info komunitas bismania kabari aku ya…di nanoesuatman@yahoo.com
gmn ya cara ny jd anggota BMC?? saya skrg posisi ada d malang, kuliah lg.. Klo soal info bis mdh2an ada bnyk bgt dr saya, soal ny smpe skrg sering pp antara malang-jkt ( sbulan 1x atau 2x), dan ska d ajak storing sm montir2 PK dan KD,
( biasa ny d tawarin cw sm minum jg ), hehehe… Nti saya knalin supir2 legendaris lorena, phl.kncana, obl, n kramat djati, yg udh pnsiun trmasuk yg sdh almarhum, smpe skrg msh hub sama beliau2 itu, jd gmpng dpt info cpet. Oiya, kira2 3 mnggu kmrn harapan jaya yg scania kcelakaan di smrg, jam 1 dinihari, sblm msk krapyak dr arah jkt. Gw kbtulan lg bw mbil sndr ( bnr2 sndr lho) pas bgt d blkng ny kira2 jarak 100m, jln licin krn hbs hujan dan msh gerimis, insyaAllah ga parah klo ngliat kndisi ny. Buat Anda2 yg ingin lwt smrg dr arah demak atau dr arah kendal sebaik ny jgn lewat pinggir ny pelabuhan tanjung mas, jln ny mau di beton, jd msh rusak sbagian. Lewat tol atau lbh enak lwt dlm kota smrg ( bisa bli sego kucing jg), hehehe.. stlh smrg mw msk demak jln ny jg msh under contruction. Jln stlh pati jg msh di cor, plan2 lwt situ klo mau kaki2 mbil anda awet n jgn ambil t`lalu kiri bro, bs nyemplung sawah. Klo dari batang mw msk alas roban ttp enak buat high speed, tp plan2 ya pas lwt daerah plelen, bnyk lontenya, godain aja daaahh.. hehe.. Tp hti2 sering truk ngendor pas nanjak atau bnyk truk parkir tanpa tanda jlas. Nah, klo udh msk tuban, b`hnti dlu beli arak yg 15rb atau 20rb an, hehe.. b`cnda bos. Buat yg mw lewat lapindo, klo malem jam 8 smpe pagi jam 8an msh cukup lncr, di atas jam sgtu, sm kyak di kuningan semanggi klo bubaran org kerja. mnding lwt jln kampung aja, bisa kluar mojokerto n lwt tretes, jgn b`hnti di tretes lho, bs kna AIDS…!!! Ayo kita bgi2 info yg berguna tanpa memojokkan pihak lain, nmbh tmn n sdr kan lebih enak bro. Kpn BMC ke mlg? Ada adiputro, morodadi prima, dan edi putra jg, hehehe.. halo BMC..???
Selamat Menunaikan ibadah puasa bagi yang menjalankannya, ””
ngomong-ngomong, teman saya mo mudik ke Muara bungo Jambi rencananya pakai bis Handoyo Excutive atau patas, ada gak ya? butuh info nih ketemen-temen terus agen resmi PO Handoyo dijogya itu dimana dan no telponnya berapa ya?
thanks
mas klo mau gabung gmn crnya??
Buat angga….
Kok kayaknya besar mulut doang, masih kuliah kok katanya sering muter2, kok gak masuk akal, kalau kuliah ga gaul lagi, masak baru tahu “bismania”…. BTW tolong dong hormati yang lain, kalau mau posting pilih kata2 yang halus dan sopan, jangan sok tahu gitu, alangkah bijaksana kalau angga tahu banyak tentang info bis memberi informasi kepada yang belum tahu, jangan mengomentari pendapat orang lain dulu, ” inget ilmu padi kid “. makin berilmu makin rendah hati… o ya lupa, angga kan masih kecil,masih kuliah, udah kerjain PR belom, kalau udah cuci tangan,cuci kaki terus bobo ya…. jangan nakal…….
Assalamualaikum, hai frend busmania….sorry ney saya mau ikutan koment..sebelumnya maaf kalo ada salah2 kata…saya memang belum aktif dan memang belum mendaftar karena susah banget…( busmania management please help me…) saya salah satu pengagum bus malam terutama jurusan kampung halaman saya PO.EZRI ( maaf sebelumnya ) saya membaca komentar dari kawan2 yang beraneka ragam..kalo saya mah netral aja…komunitas ini di bentuk kan untuk mempesatukan hobby tentang dunia per- bus an indonesia..bukan utk saling hujat menghujat….saya terus terang saya baru tahu karena adanya komunitas ini tentang kode2 merk body karoseri, kode mesin yang beraneka ragam, dsb nyalah…kadi tambah pengalaman..trus para hunter busmania ( maaf dalam penyebutan) bisa menceritakan pengalaman2 dan benar2 serius dalam meneliti semua perkembangan bus2 terutama bus malam di indonesia..sampe ada acara kunjungan ke pool bus juga ( keren abiss) dan menceritkan perjalanan safari nya dengan berganti2 bus sambil mengamati setiap detik sampe sedetail2nya yang terjadi dalam perjalanannya…buat temen2 busmania thank’s a lot buat semua informasinya ( maklum masih baru saya dan belum terdaftar…) dan jadikan komunitas ini lebih berkembang dan saran saya…kira2 bisa gak nampilin bus2 jaman dulu era tahun 70-80-90 an maksudnya photo2nya aja..hehehehehe…dan isi pos komentar ini dengan informasi yang up to date…jangan isi dengan cela-celaan …jadi gak asikk…..bravo bus mania……hi-hip hurey….
always nusantara…ya kalo bisa yang laen di bahas…biar gak pada ngiri..hehehehehehehe ( cuma saran )
saya termasuk pengemar bis …………..
saya lihat bis hanya di jawa saja
padahal trayek sumatra potensi besar juga
terutama daerah saya jambi
banyak mahasiswa2 yg kuliah diluar naek bis
apalagi sekarang ongkos pesawat sudah
tarif normal
thank lam kenal buat pengemar bis
aku termasuk pengemar bus dari kecil , kemanapun aku bepergian paling suka naik bus,aku bangga kalo naik bus execuitve ,termasuk pelayanan & kenyamanan yang diberikan kepada awak bus tersebut ,setelah melihat komunitas busmania saya jadi tetarik untuk bergabung di komunitas tersebut , bagaimana caranya untuk bergabung dengan komunitas tersebut ?
Asalamualaikum wr. wb.
Sebelumnya met Lebaran ya buat BMC, mohon maaf lahir & batin kalo aq banyak salah2 kata. Tiga hari yg lalu aq ke Ygy by Budiman Bisnis Non-AC. Tadinya aq berharap pake Bisnis AC, tapi apa, kalo pagi2 dari Bandung, cuman ada yg Bisnis Non-AC. Ya… lumayanlah, namanya juga coba2, ongkosnya murah plus makan pula. Tapi tragisnya, kalo pagi2, untuk pangsa pasar yg ke Ygy minim bgt. Dari Bdg ampe Ygy cuman 6 orang. Pas nyampe Ygy, aq br tau ada Trans Jogja yg bisa manjain kita buat keliling2 kota. Katro banget kan aku????
Mo gabung di bus mania dong,,
Ada yg bs ngebantu ga??
Ak planggan setia bus Nusantara Jkt-Smg.
3 minggu skali PP.
Saran buat PO Nusantara, mbok ya ada pelayanan utk planggan setia Bus Nusantara,, 5 tiket gratis sekali gtu misalnya,, Salam utk Bus Mania
Bus nusantara bermesin scania kalah adu balap ama bus senja furnindo bermesin mercy trayek jpr-jkt, waktu itu saya sbg penumpang bus senja kebetulan tempat duduk saya tepat di belakang sopir, awalnya kedua bus sama memasuki gerbang tol cikampek kedua sopir tampak bercakapan membicarakan tentang balapan yang akan mereka rencanakan, waktu itu dini hari jalan tol tampak sepi, dari gerbang tol kedua bus langsung menancapkan gas, terlihat pada posisi gear 1-4 bus nusantara mendominasi jauh berada di depan skitar 50 meter, tapi setelah posisi gaer 4-6 lambat laun bus senja furnindo mampu mengejar hingga mendahului, busyet…! rpm bus senja sampai pentok hingga bus nusantara juh tertinggal di belakang, saya sempet tasnya ama supirnya “kok mercy anda bisa ngalahin scania?” kata supirnya “tergantung yang mengendarai dan lagi pula mesin bus rata-rata udah di upgrade!”
Jujur nusantara sombong lantaran punya scania, sama-sama kelas mercedes-benz nusantara ga ada apa-apanya ama bus-bus trayek jepara jakarta, dulu nusantara ada trayek jepara jakarta tapi sekarang jarang beroprasi ke jepara bagian timur karena ga laku. NUSANTARA CUKUP DI HARAPKAN DI DAERAH LAIN TAPI TIDAK TERMASUK JEPARA!
Mohon kepada menajemen PO. Nusantara, dibuka doang trayek baru Kuningan-Cirebon-Jakarta-Merak. Kalo bisa pake armada terbaru SCANIA…wah tambah gress niiiih..
gimana nih bwt gabung ke bismania?kebetulan q pelanggan setia bis di jawa timur,biar bisa tuker-tukeran info
Buat mas Jack..
Umur saya 35 thn, kuliah lg S2 di mlg, skrg udah tesis..
daripada kita debat yg ga ada ujung ny, lbh baik kta ktemuan aja gmana?
minggu dpan hari senin dari pagi smpe sore bisa nemuin saya di kantor scania di pulo gadung, depan kntor UT.
Atau hari selasa di mes pahala kencana di kelapa gading..
biar anda tahu saya, saya emang msh kcil koq.. mungkin mbah Jack udah sesepuh ya? hehehe..
nti kita diskusi bareng soal bis, anda jg akan tau knp saya baru tau ada komunitas bismania, dll..
jgn ngeledek org lain di internet bung, tdk jantan lho..
klo udh ktemu kan enak, mau brantem, bunuh2 an, dsb..
hehehe…
Anda bisa nasehatin mas Opiq dgn baik, skrg koq malah anda yg brutal? alamat email ny apa mas jack, nti saya hubungi..
Ahhh.. udh lupain aja komentar2 yg ga enak sblm2 ny..
maaf bgt klo saya ada slh kata2 ( tdk sopan, dsb )..
tdk ada mksd negatif atau mnjatuhkan..
Selain bis, bagi2 jg info2 anda seputar kondisi jalan, rumah makan, pom bensin ( yg bagus dan bandel ), kntor polisi, kndisi terminal, pnginapan, dll..
Buat Nusantara, smoga smakin baik utk ke dpan..
irrizar nya kpn mulai jln nih? ga ada rencana make MAN?
hehehe..
Kunaon ieu teh jadi silih hebred kieu? Kade ah, nuju krisis global kieu, hate kudu tiis. Tong gampang kapancing ku sgala rupa nu teu hade. Awon. Nuhun.
hallo smua..
ikutan nimbrung aahhh,
cm mau kasih komentar dkit aja nih.
kalau bisa PO Nusantara buka trayek ke Jatim dan Bali jg yah.
pasar ny bagus lho.
Oiya, kalo baca komentar2 diatas, kok bnyk yg nyimpang nih, bkan ny disiini lg bahas nusantara tmbh koleksi scania?
ada yg brantem juga malah, wuehehehehe.
peace ahh..
hallo, aku mo gabung ma busmania nih…
aku maniac sama Ramayana… walaupun busnya tua tapi ya, namanya pelanggan setia……
i need to joint
kapan nusantara buka yang jurusan jogja lewat semarang?
Alowwwww, bus yang dari Bandung ke Yogyakarta udah pada jelek-jelek nih. Citra Adi Lancar grupnya Maju lancar ya? Ngetemnya jangan kelamaan ya…. Yk-Crb 12 jam ‘bo!!!! Budiman Bdg-Yk, reformasi donk busmu….. Nusantara, kayaknya kalo buka trayek Bdg-Yk & Bdg-Puwokerto, pasti konsumen pada lari ke Nusantara. Makasih.
Nambah deh…
Oh ya, kalo Sumber Alam & Sinar Jaya melayani Bdg-Yk asyik juga tuh. Jangan cuman lewat doang kalo lewat selatan. Gak ada salahnya kalo buka agen transit di Bandung. Bisa makin rame tuh persaingan bus….
bis scania punya nusantara ini ada yang ke muntilan ga ? dari lebak bulus , berapa harga tiketnya ?, karena gw biasa naek bis handoyo yang jalannya lambat banget n` gw mau coba pengalaman baru naek nusantara
buat rahman..
kalo pengin naik scania ke muntilan, coba scanianya Putra Remaja yang warna biru gambar balon, aku pernah ngobrol sama sopirnya (namanya pak. Nanang) di terminal jombor, Sleman. Saat itu dia bawa Scania K114 (yang 11.000 cc) transmisi elektrik.
Untuk Jurusan Bandung – Solo kapan diadakan nih !!!!!!!!
Untuk Mas terino:
Kalo setau saya, untuk jurusan Bandung-Solo kan ada Budiman, KD, dan BE. Tapi gak tau deh kalo bus yg laen…. Aq berharap bgt, pengennya sih, Nusantara melayani Bdg-Solo & Bdg-Yogya. Kapan ya?
Btw, situsweb Kramat djati ke mana ya? Qo menghilang? Susah bgt login-nya neh….
Hai Brothers,
Dah lama nih saya mengamati perkembangan per Bisan di Internet, Semuanya Ok dan mengasyikan. Untuk Updatean gambar2 Model Bis terbaru gak ada masalah, nah masalahnya nih…Kepingin rasanya refresh gak jau2 kebelakang, ya sekitar tahun 90 an lah kan banyak beredar model2 yang belakangnya ada Liner nya katakan model2 tersebut pernah melekat di beberapa PO Seperti: PO.Wasis dengan Space Linernya warna abu2, Giri Indah graphis Pelangi dengan Aero Midi, Bogor Jaya dengan si biru Aero Liner dll.
Moedah2 ada member yang dapat Up Load Picture Model2 yang saya sebutkan ” Thanks”
Bravo BIS MANIA
Kulo nuwunnnnnn….. poro sedere’
seneng bgt bisa gbung ma komunitas ini, walaupun aku baca dri atas sampe bawah bnyak brantem nya (aku g ikut2 ya) ha7x….
tpi yg pasti no one’s be perfect tul g…… Ha7x……
salam kenal buat mas aryanto. s aku jga OBL Holic dengan MAN nya, jg buat mas Opiq jga mas didik salam peace
BRAVO BISMANIA…
Siang semua
Hari ini ada bad news, kalau kita baca “detik.com”, pagi tadi terjadi kecelakaan Bus Safari Dharma Raya di daerah ngawi, di jalur tengkorak antara Ngawi – Caruban, korban meninggal 1 orang, 22 lainnya luka-luka. Yang membuat sedih adalah korban meninggal rencananya akan ke Jogja dari bali dengan tujuan untuk mempersiapkan pernikahan. nggak bisa kebayang bagaimana perasaan calon istrinya. yah memang kehidupan ini sudah ada yang merencanakan,kita hanya menjalani saja. kecelakaan memang kita nggak bisa tebak kapan akan terjadi, kita hanya bisa belajar dari kesalahan2 dan bagaimana supaya tidak terjadi kecelakaan. Sedihnya lagi kecelakaan ini terjadi karena sopir mengantuk…duh….kok PO sekelas Safari Dharma Raya yang notabene adalah perusahaan yang sudah bertahun-tahun malang melintang di bisnis bis, bagaimana ini management. memang semua kecelakaan,tapi alangkah baiknya kalau management berpikir bagaimana supaya kecelakaan bisa diminimalisir atau bahkan di bikin nol, meski nggak mungkin tapi segala sesuatu bisa mungkin kalau kita mau berusaha. Jangan sampai berita buruk ini akan membuat orang jadi trauma untuk naik Bis.
Itu saja hari ini,semoga pihak management semua perusahaan Bis di indonesia bisa lebih meningkatkan pelayanan kepada konsumen, safety itu yang utama,baru yang lain. ibaratnya orang mau bepergian ke suatu tempat yang paling penting adalah orang itu sampai ditempat yang akan dituju,masalah nanti diperjalanan dapat pelayanan yang memuaskan itu hanyalah bonus…..
thanks & regards
Nusantara jgn patok hrga mahal2 dunk bt agent jd ssh buang’y neh
Turut berduka cita U/ korban OBL di ngawi, smoga kel. yg ditinggalkan diberi ketabahan, buat manajement OBL smoga kejadian ini bisa menjadi pelajaran u/ lebih baik lagi dalam pelayanan nya terutama keselamatan penumpang dan awak bus. Viva OBL, All Hail busmania……
salam kenal ajz bwat bmc se indonesia…………..
halow…
aq pingin bgd ikut bis mannia..
gimana caranya???
klo bisa bales lewat fs aq..alamatna arreey_cool@yahoo.co.id
ok…
capa j yg bisa bantu aq,,,
aq anak jogja,,
ada g comunitas bis manaia d jogja
lorena mau bangkruuuutttt………..!!!!!!!!!!!!,kapan armadanya diperbahaarui, ganti kepala opsnya solon……!!!!!!!
Waduuuh aku jadi ngiri niiiih, temen-temen sepertinya udah ngerasain enaknya naik bus-bus buatan Eropa (SCANIA, VOLVO, MAN), padahal aku bolak-balik KUNINGAN-JAKARTA kenyang pake bus Mitsubishi BM, itu lho bus “paling edun” di Pantura Cirebon, apalagi kalo bukan Bus PO. LURAGUNG GROUP si raja jalanan pantura. Kapan yaaa aku bisa ngerasain bus kelas kerajaan….sediih. Untuk temen-temen aku pengen nanya nih kenapa PO. NUSANTARA tidak memakai chassis buatan Amerika Serikat (DODGE, FORD, CHEVROLET) padahal sama bagusnya…mohon tanggapannya ?? terima kasih.. salam untuk sedulur busmania.
Ikut prihatin atas musibah kecelakaan yang menimpa bus Lorena jurusan Bogor-Malang pada hari Rabu (21/01/09) pukul 23.00 WIB di Pasar Surodadi Tegal. Meskipun tidak menimbulkan korban jiwa, kejadian ini diharapkan bisa menjadi pelajaran berharga untuk para sopir bus malam. Bagaimanapun, ngantuk adalah hal manusiawi yang semua orang pasti mengalaminya. Tapi bila hal ini kita abaikan, akibatnya bisa fatal.
Po muncul, bus’na di perbaruin donk…. biar gk klh saingan sama bus jurusan solo yg lain’na. Klo bleh jujur Muncul bus’na udah ketinggaln jaman. masa kalah siech… s’ma Po Rosalia. Sory sya cmn ngasi saran…
waduh kapan tuor lagi nusantara k bdg ne???
boleh gabung ga???
aq penggemar baru bis mania ne??
salam kenal dari akang useup bdg……
Setelah Lorena, Kramat Djati, kini musibah maut menimpa Gagak Rimang (Bdg-Bogor). Pertanyaan yg muncul di benak saya, seberapa siap dan seberapa layakkah PO-PO di Indonesia mengoperasikan busnya?! Lagi2 dari mulut saya telontar, turut prihatin dan turut berduka cita atas beberapa musibah yang menimpa perbusan di Indonesia.
coba jurusan setiabudi-bandung pasti laku abis deh
Mas Opiq Salam kenal,
turut prihatin atas kecelakan yang menimpa po-po di Indonesia belakangan ini,
Penyebab kecelakaan bus-bus tersebut banyak disebabkan oleh kondisi kendaraan yang kurang terawat, Bodynya oleh pemilik di renovasi, tetapi bagian Chassis,suspension,brake,dan enginenya kurang diperhatikan,
Apa lagi saat ini beberapa spare-part ban dan asesoris sangat mahal harganya.
buka alamat brosur ne dong “http://zhorho.fileave.com/brosur.jpg”
n sebarkan ke temen2 lainnya
makasih. . . .
Salam kenal juga Mas Helmi
Betul sekali apa yg disebutkan Mas Helmi. Konon, sebelum KD terperosok di jalur Malangbong, bus itu sempat mati mesin. Menyikapi kecelakaan yg dialami PO Gagak Rimang, hal itu memang kondisi bus2 tersebut sudah pada uzur alias tidak layak pakai. Bus Gagak Rimang yg selama ini melayani trayek Bdg-Bogor adalah bus2 limpahan Bahagia Utama (BU) yg sudah uzur. Suatu hari, saya pernah ke Yogya pakai KD Travego Adi Putro yg ternyata hanya karoserinya yg masing greng. Ternyata, mesinnya masih memakai yg lama. Saya kurang paham Mercy-nya tipe apa, tapi kalo gak salah pakai OH 306 Prima yg kalo di tanjakan kondisinya mengkhawatirkan.
saya sopir sim B1 umum. berdomisili kudus. saya ingin bergabung dengan po nusantara
po nusantara saya blh mnt photo2 umah mlaku donng…
aq kangan bgt ama bus idaman aq ne….
hehehehehehe……
nusantara,, saya mo buat tugas akhir yang berhubungan dengan agen bus,, tolong kasih tw data apa saja yang biasanya diinputkan dan membutuhkan komputerisasi untuk memudahkanny..
misalnya tentang data informasi jadwal, data informasi pemesanan dan harga tiket,, data informasi jenis bus,, lalu apalagi??
makasih..
pak saya nda tau agen bus di semarang
Kapan neh Nusantara bukan jalur Jakarta – wononogiri biar lebih banyak PO yang ada kelas executive & super executive nya.
to GM nusantara : agen nusantara pemalang payah nie, masa nusantara udah penuh, penumpang jurusan semaranng disuruh duduk dibalkon,udah gitu bayar sama, tapi ga dkasih tiket, alias duit msuk kantong sopir dan agen pemalang. pecat aja kalo gitu, ga becus jadi agen
saya penggemar bis nusantara, bagaimana supaya saya bisa dapat bis yang dipakai sama pak supir bis, kalo beli bisa ngga?? (tapi saya tidak mau jadi supirnya yah, cuma mau kaosnya aja)
Assalamualaikum wr. wb.
Sepi neh, komennya pada di mana ya????? Dah lama bgt gak naek bus. Kangennya minta ampun….. Temen2 BMC ada punya akun facebook gak? Kalo punya, kasih tau aq ya…. Insya Allah qt saharing perbusan di facebook juga ok…..
Wassalam
bis Shantika oke juga bro.. bagus & josh gandos
salam damai besertamu
wah kapan ya punya bus sendiri/punya perusahaan PO.
bisa rekreasi bersama keluarga n teman-teman
mau dong di kirimin foto-foto coleksi bus y yang bagus-bagus
Mas Opiq FB nya pakai nama siapa biar di add
thx a lot
Mas Jack, FB aq pake nama Taufiq M. Ganjar.
kemaren aku sampe ngidam naek bis nusantara Scania, eh ternyata rute semarang tegal ga ada, Fuih…. moga moga aja nanti ada….
trims NU3TARA
Po.Nusantara knpa tidak melayani Jalur Selatan?
Sebab saya tinggal di Karang Pucung ingin sekali merasakan kenyamanan naik bis Nusantara….
Thank’s
saya sebagai warga asli kudus yang sekarang di solo berharap ad tryek kds-solo..amien!
wah, kemaren saya naek kramat djati pariwisata charter dari depok ke ciwidey (kawah putih), bis yang saya charter scania. . waktu di tol padalarang itu scania larinya kaya jet. . speedometer mentok di 125 km/h, sampe2 balapan ma blue star.
pertanyaan saya adalah:
apa bener itu bis scania gigi’a ada 8?
kalo bis udah mentok di 125 km/h, ada bunyi “ngiiiiing” kira2 bunyi apa itu ya?apa bener turbo berfungsi hanya pada saat kecepatan tinggi?
yang tau tolong di reply yua. .
Pak Boss Nusantara…
kalau dari Semarang ke Purwokerto dah ada trayeknya,kapan trayek ke Cilacap via jalur selatan dimulai???
biar ga minder nih naek bis ke semarang,soalnya evisiensi yg ke jgj..bisnya jg bagus..
kepada PO NUSANTARA,saya seneng bgt liat bus”nya klau pas berpapasan,apalagi naik.btw smwa dah ok…..
kapan punya bus yang gambarnya ikan koi atau tengkorak hitam??hahaha
Kepada para penggemar bis, saya dapat info dari situs : http://pahalakencanabandung.multiply.com/journal/item/33 yang menyatakan bahwa PO. Sumber Kencono yang merajai jalur Surabaya-Solo-Yogya, Surabaya-Solo-Semarang dan Surabaya-Solo-Wonogori akan bergabung dan dikelola oleh PO. Primajasa-Mayasari Bhakti Group Jakarta. Mereka akan mengembangkan armada AKDP dan AKAP yang bermarkas di 2 pool besar yaitu JONGGOL (BOGOR) dan DAYEUHKOLOT (BANDUNG). Apakah informasi itu benar ????? Kalau benar apakah ini merupakan strategi manajemen PO. Primajasa-Mayasari Bhakti Group Jakarta untuk ekspansi ke seluruh pulau Jawa ?? Mohon kepada teman-teman bisa berbagi informasi ini…terima kasih…
Ini blue print bisnis mereka yang konon akan launcing pada tanggal : 22 Desember 2009
RAJA BUS PULAU JAWA
SK akan menggunakan stripping AWAN di LANGIT karena Mas AWAN adalah pencinta mati SUMBER KENCONO.
SK akan menggunakan Hino R260 dengan karoseri Rahayu Santosa, Mayasari utama, Laksana dan Piala Mas.
SK akan memiliki pool di JONGGOL dan DAYEUHKOLOT
SK Jonggol akan mengoperasikan trayek :
– Jonggol – Lb. Bulus – Ciputat
– Jonggol – Bogor
– Jonggol – Depok via Cibinong
– Jonggol – Sukabumi
– Jonggol – Leuwi Panjang
– Jonggol – Cicaheum
– Jonggol – Jatinangor
– Jonggol – Cicalengka – Tasik / Garut / Ciamis
– Jonggol – Cimone / Cikokol via tol BSD
– Jonggol – Bekasi Kota via Cikarang
– Jonggol – Merak via Slipi
– Jonggol – P. Gadung
– Jonggol – Kp Rambutan – Cililitan – UKI
– Jonggol – Blok M
– Jonggol – Tg Priok
– Jonggol – Cengkareng Airport (in conjunction with DAMRI Hino R 260 New Travego Adi Putro)
– Jonggol – Cianjur via Cariu
– Jonggol – Cirebon
– Jonggol – Cimahi, jonggol – Kota Baru Parahyangan
Untuk bis malamnya…
– Jonggol – Malang – Lumajang (2 bis, via Bandung – Ciamis – Solo – Mojokerto dan via Semarang – Surabaya)
– Jonggol – Jepara
– Jonggol – Pati – Lasem
– Jonggol – Jogja – Solo – Wonogiri via Bandung – Ciamis
– Jonggol – Purwokerto (2 bus Via Bandung & Cirebon)
– Jonggol – Denpasar (2 bus via utara & selatan (cipularang-bandung))
– Jonggol – Madura
– Jonggol – Blitar via Bandung – Solo
– Jonggol – Ponorogo via Bandung – Solo
– Jonggol – Pacitan via Bandung – Jogja – Wonosari
– Jonggol – Bojonegoro via Penggaron – Purwodadi
– Jonggol – Jember – Banyuwangi via Bandung – Solo – Mojokerto – Probolinggo
Sedangkan SK Bandung akan menjadi bus AC ekonomi jurusan Majalaya, Pangalengan, Cicalengka, Ciwidey yang masing-masing berangkat dari terminal Leuwi Panjang, Cicaheum, dan Jatinangor. Tarif + 2.000 – 8.000 tergantung jurusan (Anda boleh turun jarak dekat seperti naik angkot, yang jelas tarif maksimum untuk sewa batu [start-finish passenger]).
SK akan menjadi bis malam perdana MAYASARI GROUP…
SK di Jabar akan berplat nomer F (Jonggol) dan D (Bandung – Dayeuhkolot)
Semua crew MGI, Doa Ibu dan Primajasa sudah diberi sosialisasi menyeluruh terperinci tentang bergabungnya SK ke Mayasari Group
SK akan menggunakan jalur 19 yang disiapkan oleh terminal LEUWI PANJANG khusus untuk bus jurusan JONGGOL.
Dukung dan doakan
God bless SK…
Mohon tanggapan teman-teman
halo nusantara..
i luph u full
saya 3 tahun di jakarta selalua naek Nu3tara Kudus-Lebakbulus
seringnya dapet Scania, apalagi kalau duduk dijok no.1, wuihhhhh bisa melek semaleman..
enak banget ngeliat bis lain disalip gt aj..
kalo bisa lebih ngebut lagi ya pak sopir..
haha..
PO Shantika punya Euro III beneran Ya? Scania juga udah punya kan?
Sumber Kencono selamat datang di medan bus malam.
tapi kenyamanan Nu3tara pasti juara..
Chao..
saya slh satu penggemar bis di jepara,ternyata bkn hnya ak yg cinta ama bis,klu ingin berbagi info bis sms 0816783315,hidup pecinta bis
Salam kenal Mr. Opiq
Mr. Opiq tolong dong info bus-bus AKAP dan AKDP yang ada di Kota Bandung, khususnya yang punya pool di sepanjang Jl. Soekarno-Hatta. Saya pengen tahu jurusun/trayek dan perkembangan armdanya saat ini, apakah ada generasi terbaru untuk teknologi busnya ?
1. PO. GARUDA PRIBUMI
2. PO. PATRIOT
3. PO. PURBA JAYA
4. PO. MAKMUR
5. PO. MERDEKA
Untuk Mr. Opiq terima kasih, untuk infonya
Tau gak sih lo… sm PO HARYANTO? Ugh… busyet itu bis norak+jorok abizz!!
Masa gue perjalanan pulkam dr Jkt mpe Pati naik Haryanto semalaman digigitin HEWAN TINGGI (Kutu)?? Coba dibayangin 12 jam semalaman bersama TINGGI. Bentol mpe bengkak PLUS panas semua seluruh badan gue!!!
Wahh manajemennya gimana tuh.. Kok bisa?? Bener gak habis pikir gue!!
Udah gitu awak bisnya ditegur komplain dg masalah tersebut cm diam sj, pura2 gak denger ato emang beneran budhek!!!
Hampir semua penumpang, digigit sm tuh kutu. Gue cm mikir.. Penumpangnya kek dijadiin tumbal aja nih!!
BETE gue semalaman garuk2 seluruh tubuh, gak bisa tidur DAN jauh dr nyaman!!
Lain kali gak bakal gue naik PO Haryanto lg.
KAPOK plus TRAUMA!!!
Buat SEMUAnya!!! Hati2 pilih BIS!!
Jangan tergoda dg penampilan luarnya doang yg keliatan keren dll.
SK jd bus malam?
mdh2an supir ny gk ugal2an bgt ya..
btw, KD udh pny bbrp all new travego, lanjutkan deh..
buat pahala kencana, saya dan bbrp teman kecewa krn bus yg bru2 ny kurang sip, ada gosip krn PK kbnykn hutang di adiputro, jd udh gk di prcaya lg, apa bnar?
ada smoking areanya gak yach ?? percuma kalau bis sekelas nunsantara tp gak menyediakan smoking area
Di koran Tribun Jabar : ada iklan PO. Pahala Kencana jurusan Bandung-Denpasar lewat jalur selatan. Ada yang tahu saingannya PO. apa aja yaaa…and apa ada yang pernah coba ngeline…. mohon pencerahannya….terima kasih
Utk Mas Rizky:
Itu bunyi peringatan kalo RPM bus tsb terlalu tinggi. Kalo dipacu terus, mesin bisa panas alias pemicu rontok.
Utk Bung Wahyu:
Untuk bus sekelas dan semewah Nusantara kayaknya pikir2 dulu bwt melewati jalur selatan. Karena medannya yg berat, salah2 bisa jebol hanya untuk biaya perawatannya. Contohnya KD, Bandung Ekspres, & Budiman, baru beberapa tahun beroperasi, wuwww bus2nya dah pada rontok, bikin penumpang jadi gak nyaman. Makanya saya Salut ama Sinar Jaya & Sumber Alam yg masih setia melalui jalur selatan.
Utk Mas Ari:
Barusan saya liat dua “ekor” KD New Travego jurusan Bdg-Malang & Bdg-Denpasar beriringan. Keren bgt tuh. Entah saya baru liat or emang dah lama, ruang sopi include crew-nya disekat/dipisahin dengan penumpang. Mungkin biar crew-nya bisa leluasa ngerokok kali yak? Heuheuheuheu….
UNTUK AD:
Salam kenal juga. Hanya sedikit yg saya info tentang bus2 yg disebutin di atas.
1. PO Garuda Pribumi, PO yg masih setia dengan MB dan bodinya yg amburadul. Busnya memang terlihat gak terawat, tapi pangsa pasarnya sangat bagus untuk jurusan Bdg-Merak, terutama buat kalangan ekonomi menengah ke bawah. Oh ya, dengan tampilan yg apa adanya pula, bus tersebut melayani trayek Bandung-Pk. Baru-Medan AC ekonomi.
2. PO Patriot, tampilannya masih belum ada perubahan. mengusung MB dengan karoseri Star Liner dan kurang terwat. Untuk divisi pariwisatanya, mengusung MB dengan karoseri Galaxi Coach dengan lambang Inter Milan.
3. PO Purba Jaya, bus yg satu ini rasanya sudah keilangan jati dirinya, yang penting asal jalan. Mengusung mesin Nissan Diesel CB (front engine). Konon, kepemilikannya telah berpindah tangan ke anaknya. Hingga namanya pun menjadi Purba Jaya Putra.
4. PO Makmur, aq gak tau. Denger namanya aja belom. Hehehehe….
5. PO Merdeka, masih setia melayani trayek Banjar-Jkt & Banjar Merak. Armada patasnya makin tergerus oleh PO Budiman. Utk trayek Banjar-Serang-Merak patas AC, saya rasa PO Merdeka belom ada saingan.
Kira2 itu yg bisa saya kemukakan. Maaf kalo saya asal membeberkannya. Krn itu yg saya tau.
kalo ane ijoooooooooo abis..!!
utk mas EOTS:
iya mas, kmrn sy ktemu KD all new travego di malang,
kyk ada sekat pemisah ny gtu.
apa smua kluaran travego bru bgtu atau kbijakan PO ny aja??
oiya, ada yg tau knp PK gk ada lg yg make adiputro??
mohon info dr tman2 skalian ya, trima ksih..
Terima kasih Mr. Opiq atas pencerahannya, sekarang sedikt terbuka infonya untuk pelayanan bus-bus diatas. Ooooh iya Mr. Opiq satu lagi, kemarin (25-Juli-2009) saya ikut bus rombongan Pariwisata bersama satu instansi dan kembali saya menjajal objek pariwisata puncak. Sewaktu pulang, bus rombongan saya mengambil jalur Puncak-Bandung dan diperjalanan sering bertemu dengan bus-bus yang didominasi group Mayasari Bakti-Primajasa yaitu bus MGI dan Karunia Bakti, padahal dulu sewaktu kuliah sering melewati puncak dan bus-bus yang mendominasi adalah PO. Merdeka. Tapi bus-bus itu sekarang kok jarang ditemui di jalur puncak. Apakah PO. Merdeka kalah saingan dengan PO. MGI dan PO. Karunia Bakti ?. Mohon pencerahannya terima kasih.
Memang cukup memprihatinkan Mas. Dulu PO Merdeka memang merajai jalur daerah Priangan Timur-Ibu Kota karena memang saingannya hanya sedikit. Paling bersaing dengan Aladdin & Bahagia Utama. Tapi sekarang kalah saing oleh bus Mayasari Group dan PO Budiman. Kalaupun masih ada Merdeka yg melewati jalur Puncak, jumlahnya bisa dihitung dengan jari. Mungkin perbadingannya, 1 : 10. Satu bus merdeka yg lewat, disusul oleh sepuluh bus MGI, Karunia Bakti, & Budiman. Mungkin faktor yg membuat kalah saing yakni masalah pelayanan. Kalo orang2 Bandung atau orang Priangan bilang, kalo pengen tidur nyenyak ke luar kota, pake saja bus Merdeka. Artinya, bagi orang2 yg punya waktu luang saja yg akan menaiki Merdeka. Sedangkan orang2 sekarang pada umumnya kalo bepergian, lebih memilih yg waktu tempuhnya lebih cepat. selain itu, dihitung dari tarifnya juga, PO Merdeka masih jaim. Suatu hari saya pernah naik Merdeka ke Jkt dari Tasik ekonomi tanpa AC, tarifnya diitung tarif Banjar-Jkt. Terus, saya naik PO Doa Ibu (Mayasari Group) AC ekonomi dengan tarif Tasik, lebih cepat dan nyaman pastinya. Begitu pun dengan Bahagia Utama Group. alhasil, masyarakat lebih memilih PO yg cepat, murah, nyaman, dan pelayanannya memuaskan. Seperti PO Budiman & Mayasari Group. Sebagai perbandingan juga, saya pernah naik PO Merdeka dan PO Bahagia Utama kelas eksekutif dari Tasik ke Jkt dengan ongkos Rp 60.000 (2007). Di lain waktu, saya juga naik Budiman dengan kelas yg sama dari Tsk ke Jkt dengan tarif 45.000. Jauh kan perbedaan tarifnya? Maka, orang2 pasti akan memilih PO Budiman. Apalagi Mayasari group dengan tarif yg lebih murah lagi. Dengan bersaing di pelayanan dan tarif saja, lambat laun, PO Merdeka banyak ditinggalkan oleh para pelanggannya. Oh ya Mas, PO Doa Ibu, meskipun ekonomi, tapi di dalamnya lumayan nyaman. itu saja mungkin sedikit pejelsan dari saya.
Oh ya Mas ad, sebagai referensi, saya tuangkan tulisan di salah sau surat kabar tentang runtuhnya kerajaan bus di Tatar Galuh (Priangan).
Runtuhnya “Kerajaan Bus” Tatar Galuh
“Dulu, kami menjadi ’raja’ di jalanan Jawa Barat!”
SEKELUMIT romantisme segera saja menyeruak ketika H. Wawan Otid memulai perbincangan. Wawan adalah salah seorang anak pemilik perusahaan otobus (PO) Budi Darma di Kab. Ciamis.
Beberapa dekade lalu, bus-bus asal Ciamis memang “menguasai” jalan raya di Jawa Barat, terutama jalur selatan. Mulai dari Kota Banjar, Ciamis, Tasikmalaya, Bandung, Cianjur, hingga Jakarta. Bus-bus itu dimiliki oleh sejumlah PO –baik yang masih hidup, sekarat, bahkan mati–, seperti Budi Darma, Aman Abadi, Gunung Tua, Alladin, Harum, Swadarma, Darma Karya, Waspada, Bahagia, Merdeka, Gapuraning Rahayu, Garuda Indah, Darma Kusumah, Kesatuan, dan Sari Bhakti Utama.
Dominasi angkutan bus dari Ciamis itu, kata Wawan, berlangsung selama hampir empat dekade, sejak dekade 1960 an hingga pertengahan dekade 1990. “Bayangkan saja, Budi Darma saja sempat memiliki seribu bus. Merdeka di atas dua ratus bus. Lalu, Aladin lebih dari 150 bus. Belum bus PO-PO lainnya,” katanya.
Wawan mengungkapkan, kejayaan tersebut diperoleh setelah para pemilik PO menempuh perjalanan panjang yang berliku tajam. Budi Darma misalnya, PO yang dirintis sang ayah (H. Otong Idi) sejak dekade 1950. Ia mulai meretas usaha angkutan umum melalui opelet Chevrolet Suburban jurusan Ciamis-Bandung dan daerah lainnya.
Awal dekade 1960, armada yang digunakan mulai beralih ke angkutan bus dengan nama perusahaan Budi Darma. Bus itu sejumlah melayani trayek antardaerah di Jawa Barat, Jakarta, Jawa Tengah, hingga Jawa Timur. Ketika itulah, Otong Idi masuk lima besar pengusaha angkutan umum di Pulau Jawa, bersanding dengan H. Engkud (PO Mayasari di Jakarta), H. Atang (PO Medal Sekarwangi), Hasjim Ning, dan lain-lain.
**
Perusahaan Budi Darma terus mengembangkan sayap, bahkan sempat pula merambah dunia taksi di Kota Bandung. Selain itu, Otong Idi mengajak saudara dan rekan-rekannya di Ciamis untuk turut mengembangkan usaha angkutan bus. Bermunculanlah puluhan pengusaha baru di dunia ini, seperti H. Aceng Kendar (PO Alladin), H. Jalil Anwar (PO Gunung Tua), Oong Hanan (PO Waspada), dan H. Iding Husen (PO Aman Abadi).
Menurut H. Tatang, salah seorang putra H. Aceng Kendar (alm.), sebenarnya, sang ayah mulai merintis usaha angkutan mulai tahun 1962. Awalnya, ia juga membuka usaha angkutan suburban Chevrolet jurusan Ciamis-Bandung. “Dari satu mobil, sempat sampai enam mobil,” kata Tatang.
Setelah itu, ujar dia, H. Aceng mulai mengalihkan usahanya ke angkutan bus. Mulanya, ia membeli satu bus bekas dari Mansyur, seorang veteran. Selang beberapa lama, ia membeli lagi dua unit bus.
Pada tahun 1970, mayoritas PO ramai-ramai mengganti bus yang semula berbahan bakar bensin menjadi solar. Aceng punya cara, ia membeli truk untuk kemudian disulap menjadi bus. “Pertimbangannya, lebih murah. Makanya, sejak itu, Alladin terus menambah bus,” katanya.
Kondisi sebaliknya justru dialami PO Budi Darma yang notabene perusahaan bus terbesar di Ciamis. Perusahaan itu kesulitan mengganti bus. Wawan mengatakan, hal itu terjadi karena kendaraan yang begitu banyak.
“Kami kebingungan. Kalau dialihkan, lalu harus kami ke manakan bus yang sudah ada? Ini menjadi titik awal kesulitan yang dialami oleh Budi Darma,” kata Wawan mengenang.
Perlahan namun pasti, sejumlah perusahaan bus di Ciamis –yang mampu “menyesuaikan diri” mengalami perkembangan berarti, seperti Alladin, Merdeka, dan Waspada. Sementara, Budi Darma –terutama memasuki dekade 1980– mulai terseok-seok. Salah satunya adalah selisih harga bensin dan solar yang semakin jauh. Akibatnya, biaya operasional semakin tinggi. Akhirnya, satu per satu bus milik PO Budi Darma dijual. “Bahkan, bus Satria Darma yang masih satu grup dengan Budi Darma dijual ke Merdeka dan Bahagia,” kata Wawan.
Meredupnya usaha Budi Darma juga disusul oleh Gunung Tua, Waspada, Darma Karya, dan lainnya. Sementara, ketika itu, PO-PO yang kian berkembang, di antaranya Merdeka, Alladin, Bahagia, Sari Bhakti Utama (SBU).
**
Namun, menurut Tatang Kendar, memasuki dekade 1990, persaingan antar-PO kian ketat. Usaha angkutan bus makin terpukul ketika krisis ekonomi melanda pada tahun 1998. Saat itu, harga onderdil sangat mahal, lalu ditambah beberapa kali kenaikan harga bahan bakar.
Usaha angkutan bus mulai meredup, termasuk Alladin. Bayangkan saja, dari total 160 bus, kini bus milik perusahaan itu berada di bawah lima puluh unit. “Begitu juga dengan Merdeka yang semula lebih dari dua ratusan bus, menurun sampai sembilan puluhan,” kata Abun Hasbullah, pengurus bus Merdeka.
Perusahaan lainnya, seperti Sari Bhakti Utama, juga terkena dampak. H. Kusmana, sang pemilik perusahaan, seperti tak lagi berharap banyak terhadap usaha angkutan bus itu. Oleh karena itu, saat ini, ia lebih banyak bergerak di bidang jasa konstruksi.
Secara perlahan, angkutan bus dari Ciamis digeser oleh pemain baru, seperti PO Budiman dari Tasikmalaya dan Sinar Jaya yang masuk ke jalur selatan.
“Tetapi, apa pun kondisinya, saya akan berusaha untuk mempertahankan Alladin. Soalnya, wasiat orang tua, Alladin jangan sampai hancur atau hilang. Sekalipun jumlah bus sedikit dan kita beralih ke usaha lain, tidak akan melepas sama sekali bus ini,” kata Tatang Kendar.
Hal serupa dikemukakan Abun. Kendati jumlah bus Merdeka menyusut, sekuat tenaga akan dipertahankan. Kalau sampai bubar, akan banyak orang kehilangan pekerjaan. “Sekarang, ada tiga ratus orang mengandalkan hidup dari Merdeka. Kalau sampai bubar, kasihan. Jadi, kita berusaha mempertahankannya,” ujar Abun.
Akan tetapi, sampai kapan kerajaan bus dari Ciamis bertahan? Tidak ada yang bisa memastikan. Para pengusaha bus itu yang merupakan generasi kedua itu hanya bisa berdoa dan berusaha. Waktulah yang akan membuktikannya, apalagi melihat kenyataan banyak PO yang kini tinggal nama. Sejumlah nama bisa disebut seperti Budi Darma, Aman Abadi, Waspada, Garuda Indah, Swadarma, Darma Karya, dan Darma Kusumah.
Dan, “kerajaan bus” pun runtuh! ***
Waduh komplit banget nih infonya, makasih Mr. Opiq.
Pertanyaan lagi Mr. Opiq ? (banyak nanya nih he he he…penasaran sih kang).
Pertanyaan :
1. Dengan dioperasikannya jalan tol Cipularang, apakah ada pengaruh kepada perusahaan otobus (PO) jurusan Bandung-Jakarta(Kp. Rambutan), Bandung-Puncak-Merak yang dulunya sering sering lewat jalur puncak ?
2. Apakah benar sekarang konsumen bus yang ada di Priyangan Timur dan Bandung lebih memilih lewat tol Cipularang ketimbang Puncak ? (faktor waktu)
3. Apa penyebab bus-bus dari Bandung, Tasik dan Banjar jarang yang masuk ke Terminal Pulo Gadung ?
4. Apakah yang menyebabkan bus PO. Parahyangan, PO. Duta Pangarang jurusan Bandung-Jakarta jarang beredar, bahkan salah satu PO. beralih ke bus Pariwisata.
5. Apakah PO. Sinar Pasundan dan PO. Sinar Setuju masih satu group ? soalnya alamat poolnya sama yaaa ?
6. Kenapa PO. Sinar Pasundan jarang memakai chassis MB dan lebih banyak menggunakan Nissan Diesel ?
7. Kenapa PO. Sami Jaya jurusan Bandung-Cirebon-Solo karoserinya banyak yang jadul ?
8. Bagaimana kabar PO. Suka, kok sekarang jarang terlihat di Terminal Kampung Rambutan ?
9. Apakah sekarang PO. asal Jakarta akan banyak mengakuisisi (membeli) perusahaan otobus yang bangkrut asal Kota Bandung?
10. Apakah PO. Harum dan PO. Aladdin tidak mempunyai bus jurusan Bandung-Cirebon?
Maaf Kang, banyak banget nih, tapi yaaa itu penasaran aja, terima kasih atas bantuan infonya.
Wassalam Wb.
mas, bgmn caranya jd member busmania????
bus PO. Nusantara bgs2 y?? Maju trs, skses sll.
SALAM SATU JIWA PENGGEMAR BUS….
UNTUK INFORMASI MENGENAI HARGA TIKET NUSANTARA KE SEGALA JURUSAN BISA DI LIHAT DI http://WWW.BISMANIA.COM…LIAT DI SUB-THREAD NUSANTARA. LIHAT JUDUL “INFO HARGA TIKET NU3TARA”. SEMOGA BERMANFAAT BAGI SEMUANYA. WASS.
Kepada teman-teman yang ada disitus ini, kalo bisa menjelang mudik lebaran tahun 2009 ini, kalo bisa adakan acara kunjungan lagi ke perusahaan otobus (PO), Dishub dan pihak Kepolisaian yang ada di Ibu Kota Negara dan Provinsi. Bagaimana 1 bulan ke depan mereka mempersiapkan armadanya. Hal ini sangat penting bagi konsumen yang akan mudik ke berbagai kota di Pulau Jawa dan Sumatera. Mohon ada laporannya …terima kasih.
Teman-teman bis mania, mohon bantuan rekomendasi bis yang nyaman dan pelayanan yang memuaskan untuk trayek Jakarta -Kediri. Rencananya saya dan istri mau mudik naik bis ke kediri, karena tiket kereta sudah habis. Tadi saya sempet cek mengenai Lorena dan Dahlia, ternyata banyak yang komplen 😦
Terima kasih atas rekomendasinya…
duch… bisx kug bgus bgett..
andaikan da yag jrusan madura Q pzt always kut nusantara..
saya mau usul dong,tolong di adain dong bis nusantara jakarta-wonosobo.i allah pasti rame penumpangnya.soalnya bis yang ke arah jakarta-wonosobo ngga ada yang bagus..terima kasih
Kapan Nusantara Nongkrong di Tirtonadi bersaing sama Raya
Naik Jember Indah pasti siippppp Patas harga bumellll
Baru tau nih ada tempat curhat tentang bis di Indonesia, mau tanya ke pak Opick bagaimana menurut pendapat bapak tentang PO Rajawali Bandung-Solo yang nyampe ke bandung atw cimahi lebih dari jam 6 pagi kan siang banget tuh nyampenya? jadi kesiangan beraktivitas.Thx jawabanya
kAyaknya Bus-bus Jawa (Jawa Tengah,Jawa Timur) Mesin Ma karasurinya pAda Bagus-Bagus,!!! Tpi Sayang Supirnya pada gak punya nyali,!!!! Kalah jauh mA bus-bus Luragung Group Walaupun masih pake HiNO Tpi Berani Diadu dijalanan,!!!!! LURAGUNG EDUN PISAN EUYYYY…………
Yg Lain Pda MembLE Semua.!!!
Kie’s, Image PO Rajawali “biar lambat asal selamat” selalu melekat di PO tersebut. Demikian juga untuk PO Bandung Ekspres. Untuk PO jurusan Solo-Bdg yg biar cepat asal selamat, pake KD atau Budiman aja.
To Ms Ad:
Sorry telat balesnya Mas….
1. Pengaruhnya gede bgt Mas. Karena para penumpang lebih memilih yg cepat, meraka jadi memilih yg lewat jalur Cipularang. Alhasil, PO2 yg biasa lewat jalur puncak pun lebih beralih ke Cipularang. Seperti PO Purba Mulya. Namun, ada juga juga yg mempertahankan lewat Puncak dengan alasan kasihan para pelanggannya yg ing ke Cianjur, Puncak, dsk seperti PO Purba Jaya Putra dan Agung Makmur.
2. Yup, betul Mas. Bila dihitung efisiensi waktu, mereka lebih memilih jalur Cipularang. Tentunya bagi mereka yg bertujuan joos ke Jkt dsk.
3. Hal itu karena faktor daerahnya. Bila dilihat dari faktor geografis, wilayah Pulogadung tidak representatif dan tidak strategis untuk melanjutkan perjalanan ke DKI dsk.
4. Setahu saya, PO Parayangan sekarang lebih memilih ke bus Karyawan dan pariwisata karena di bidang itu lebih menjanjikan dan perawatan serta efisiensi retribusi bisa lebih ditekan.
5. Setahu saya, kedua Po itu masih satu grup Mas.
6. Perawatan Nissan Diesel lebih efisien daripada MB. Tapi untuk pariwisata, sebagian armadanya memakai MB.
7. Utuk PO dan jalur itu saya pikir tidak usah pake karoseri yg bagus2, yg penting mesin tangguh. Karena dengan memakai karoseri yg bagus, cost perawatannya lebih tinggi karena medannya yg berat.
8. PO Suka makin ke sini makin tergerus oleh PO2 Mayasari Group dan Budiman karena mungkin PO tsb tidak mau ikut bersaing, minimal dengan mengubah tampilannya.
9. Saya pikir tidak Mas. Karena dengan membeli PO2 asal Bdg sama saja dengan bunuh diri krn PO2 di Bandung terlalu banyak saingannya.
10. Tidak ada Mas. Saingannya berat juga. Kalo ada pun, PO Harum membuka jurusan Crb-Tasik. Sedangkan Aladdin membuka jurusan Tasik-Semarang-Jogja via Kuningan-Cirebon.
Itu saja mungkin jawaban dari saya. Maaf kalo jawaban yg saya kemukakan jauh dari memuaskan dan sok tau.
Mas Opiq Sebenernya Orang mana.??
Saya orang Bandung Mas….
Salam kenal, pecinta bus Indonesia
Saya sangat mendukung perkembangan dunia bus di Indonesia dalam hal per karoserian maupun perkembangan perusahaan2 otobus yang semakin hari semakin berkembang pesat.
Dalam hal perkaroserian dgn munculnya Adi Putro di blantika perkaroserian bus di Indonesia semakin nyata menunjukkan eksistensinya dari sisi mutu dan kwalitasnya, hal ini menjadi momen utama bagi karoseri2 lainnya seperti rahayu santosa, morodadi prima, laksana, new armada dll untuk berpacu dan berkarya lebih baik dan lebih berkwalitas, paling tidak kita bisa berkarya dan diperhitungkan di dunia luar bahwa karoseri kita sudah menghasilkan karya2 yang berkwalitas dan yang lebih penting tidak perlu import bus dari negara luar, maksimalkan dan terimalah karya2 anak negeri serta berilah mereka berkarya dengan design2 yang lebih sempurna dan berkwalitas.
Bagi perusahaan2 otobus tetaplah selalu memakai karoseri2 anak negeri, dengan tidak meninggalkan kritik2 yang membangun sebagai bagian dalam peningkatan kwalitas dan mutu suatu produk karoseri di Indonesia.
Saya juga mendukung bergabungnya beberapa karoseri dalam mewujudkan chasis dan mesin bus buatan dalam negeri, semoga segera terwujud di tahun ini.
Salam kenal selalu. tks
lam kenal buat bismania disaentero nusantara.wah kmarin saya lihat pas hari jumat minggu lalu ada family raya keluar dari armada kayaknya seh bru aja selesai perbaikan.bagus banget lho.
Kang Opiq: kemaren liat PK Bandung-Magelang Yogya di Cimahi itu eksekutif atw Bisnis? kalo liat dari tampilan kayanya masih baru mobilnya.
waduh…dah beberapa kali aku naik nusantara hasilnya…gak akan lagi naik nusantara….
1. dari jakarta maw turun cepu eh..tau2 dengan santainya si kru turunin semua penumpang di terminal kudus…alhasil banyak yang kebingungan
2. sopir patas jogja-semarang bawanya kayak bis bumel…nyendal2 dan ndut2an…dimana kata nyaman coba?
3. bis patas jogja-semarang jarak tempat duduk terlalu mepet dan….ada bangku tambahan di bealkang 2 dan di depan 2..parahnya patas kok penumpang ada yang duduk di tangga depan…trussss….ga pake karcis lagi…kondektur ditanyain karcis jawabannya penumpang tambahan ga dapat karcis???? uangnya kemanaaa???/
kapan bis nusantara buka agen dri pal ( cimanggis ) jurusan solo?pengen bgt naik nusantara ke solo………
Terima kasih kang Opiq, itu juga sudah cukup untuk nambah wawasan dan pencerahan……….hidup bus he he he
To : Mr. Opiq
Kang mau nanya nih,
1. Selama ini saya kalo liat bus PO. Sami Djaya jurusan Bandung-Cirebon-Semarang-Solo alamat poolnya kok seperti ada hubungannya dengan Kodam III Siliwangi. Kalau tidak salah alamat Kantor/Poolnya di Jl. Gudang Utara, Paldam III Siliwangi, Bandung.
Apakah bus ini milik Koperasi di bawah Kodam III Siliwangi ?? Mohon pencerahan.
2. Kenapa armadanya mayoritas pake Hino dengan karoseri yang sedikit agak aneh (modelnya), apakah mereka buat karoseri sendiri ?
Terima Kasih…
emang bener po nusantara ini armadanya bagus2 padahal lho gue pikir bis ini jarak pendek doang. pa lg jarak jauh……….cz gue dah pernah nyobain naik dari semarang turun di tegal cyty. mpe2 gue nda mau naik bis lainnya selain po nusantara.
I LOVE YOU FULLLLLLLLLLLL
po.nusantara
By.OP4NS&515CA
hai salam kenal bt smua…………….
Kulonuwun, ini beginner di blog… salam kenal.
Aq sih busmania tulen krn sjak ’84 – skrg sring bolak-balik Banyuwangi /Blitar – Lampung ato Surabaya – Jakarta. He hee hee.. sorry, bukanya sombong ya. Jd sdh ratusan bis dg PO/ merk/ karoseri/ kelas yg q tunggangi, trutama yg AKAP, mkanya q dlm hal ini g’ share yg AKDP/lokal. Mulai jamanya ANS/ Wasis& Timbul Jaya s/d Malino Putra.
Menyimak materi teman2, mmg blum busmania jk blum mncoba Executive long chassis Scania Air Suspension nya Nus3tara. Di situ dibuktikan comfortable, speed/ performance, safety, service dan ahirnya satisfaction yg berkelas.
Salamat datang pada Sumber Bencono brgabung dg Mayasari ambil trayek Bus Malam, q rasa bnyak yg trial, krn itu gudangnya speed driver.
Thanx& regards,
BUS NUSANTAR kapan nich pake mesin sama sasis mitsubishi n aku rasakan mesin sama sasis bus dari merek mitsubishi lebih nyaman dibandingkan mesin buatan eropa
kenapa nich ya mas ko bus nusantara engga ada yach yang pake mesin nisan diesel
PO NUSANTARA lewat masih bagusan juga PO LURAGUNG JAYA jurusan jakarta cirebon dengan ciri khas menggunakan mesin mitsubishi keluaran karoseri tri jaya union
1. Kecepatan dan akselerasi jangan ditanya lagi sebagai RAJA JALANAN sudah terbukti tangguh tiada lawan.
2. Kenyamanan lebih diutamakan dan tidak mengenal status sosial mau KAYA atau MISKIN dengan cendela geser (AC alam) PO LURAGUN LEBIH MENGUTAMAKAN KEKELUARGAAN DAN PERSAHABATAN
3. Safety Riding driver PO LURAGUNG sudah dibekali Iman rajin solat dan mengaji bahkan konon demi keamanan penumpang supir supir PO LURAGUNG dibekali keterampilan ILMU SILAT dan kebal senjata tajam.
4. DI PO LURAGUNG bebas merokok, makan nasi timbel dan bernyanyi berdendang ria yang tidak dijumpai di PO bus lain
5. Naik Bus PO LURAGUNG penumpang terasa seperti terbang merasakan tunggangan moto GP YAMAHA YZF X1 milik VALENTINO ROSIi atau F1 milik MICHAEL SCUMAKER
SALUT UNTUK PO LURAGUNG JAYA dan YANG LAIN MAKIN JELAS JAUH KETINGGALAN
wah manteb dach nusantara….tp sekarang udah ada saingan baru lo…….yaitu shantika……..masing-masing kursi udah ada LCD TVnya sekitar 8″……….
saya harap nusantara juga bisa mengikutinya………
caaaayoooo…….
MAAFIN GW YACH maaf beribu ribu kali buat fans PO NUSANTARA dan BMC cos gw tadi baru aza lihat PO NUSANTARA di cibinong jurusan bogor malang keren juga bus nya
MAJU TERUS PO NUSANTARA dan BMC
masukan untuk PO NUSANTARA lain kali jangan hanya langganan karoseri AP saja dengan new travegonya coba pakai model – model terbaik dari karoseri laksana, RI, RS, Tenteram, New armada dan tugasanda dengan begitu PO nusantara tidak terkesan pilih kasih dengan satu karoseri saja.
Sekedar info :
Kalo tidak salah saya pernah baca di situs internet, PO. Rosalia Indah membuka trayek Purwokerto-Jakarta kelas Eksekutif…bener ngga yaaaa ?????
bus nusantara yang pake mesin scania irizar khan tenaganya gede kenapa ko po nusantara engga mesen bus tingkat aja skalian n tuk bmc tolong dong ulas tentang sejarah bus tingkat di indonesia mesin sama sasisnya n foto-foto bus tingkat yang pernah meluncur dijalanan ibukota
OBL Safari Dharma Raya tetap is the best…
Nusantara pun ga berani buka trayek jogja-jkt karena takut kalah bersaing..huuu…
percuma punya mesin scania tapi ga ada trayek jakarta-jogja…
wh nusantara jdi lbih TOP BGT smkin JAYA y,,,,,saya suka bgt m OMAH MLAKUny tpi lum prnah naek he3x
klo saya rasa, mau karoseri yg di pakai di indonesia yg paling rame adiputro, trisakti, morodadi. and klo masalah mesin pasti’y semua PO udah upgrade mesin’y dngan yg agak bagusan, dan masalah enak apa ngak’y itu masalah masyarakat’y sendiri, apakah pernah d kecewakan ataw tidak. and klo masalah cepat atau gak’y itu tergantung dari skill supir’y, klo mnurut saya setiap Po paling memiliki 40 % yg pnya skill brani ngeblong dan tentu’y itu dari supir2 bus malam. dah saya coba berbagai Po bus pada jalur bogor – wonogiri – solo. dari tunggal dara, gajah mungkur, gms, gunung mulia, dll ternyata saya menemukan satu Po yg nyaman, karoseri update, pasti, sefty, service pasti mantaf and ngeblong tentu’y Po Purwo Widodo. tempat duduk 2-2. bgor – wonogiri hanya 13 jam, dan mantaf’y penumpang’y selalu rame.
heheheheeee,,,,,piss akh
Bagaimana pun juga PO. PUTRA REMAJA tetap lebih unggul
Kapan ya PO. Nusantara buka lowongan sopir di internet?
alhamdulilah bis2 damri di bandung dah ada kemajuan….tapi tapi masih gayanya kaya angkot brenti dimana mana aja….coba dong dephub ama pemkot bikin shelter bis yang permanen….oh indahnya kalo damri tertib…..ga kaya angkot ijo di bandung..cemont dephub pelayananmu kutnggu…kupencinta damri
Berkibarlah dunia karoseri Indonesia, sejalan dengan perkembangan teknologi terkini menuntut semakin kreatif dan inovasi dengan mempertimbangkan kenyamanan, keselamatan, kestabilan dan kekuatan dalam penciptaan bentuk karoseri bus terkini. Alhasil tahun 2010 ini lahirlah kreatifitas anak bangsa dari salah satu karoseri bus di Indonesia adalah New Armada dengan EVOBUS nya. Selamat, mudah-mudahan kreatifitas ini bisa disusul oleh karoseri-karoseri bus lainnya di negeri tercinta ini. Bravo New Armada, segera terwujud EVOBUS2 yang siap meluncur dan meramaikan dunia per-bus-an di jalan raya.
coba dong Nusantara bikin trayek pekalongan jakarata…
pasti rame…
minta bantuan nya saya mau ke bandung pake bis,,, bis executive yang nyaman ke bandung dari surabya dan sebalik nya lebih baik pake apa yah??? mohon bantuan nya bisa kasi saran ke email saya di ranggawirijadinata@gmail.com
Hai Bismania, salam kenal
saya sudah sering bolak balik karawang Malang pakai Bis.
Dulunya sering naik Kramat Djati (sampai dapat gratis tiket 2 kali), trus akhirnya Kecewa (bohong tuh yang bilang KD nggak pake tuslah). Coba super Exsekutif-nya Karina eehhh lebih kecewa. Coba Pahala Kencana, sempat puas, tapi kemudian kecewa sikap seorang supirnya.
Mau nyoba Lorena..Ughh..Lihat sikap Agen dan kru-nya yang lagaknya Gak butuh dan arogan..males ahh..
Sekarang kalo pulang Naik-nya Nusantara. Turun di Rembang
trus lanjut pake bis Indonesia ke Osowilangun Trus baru naik Tentrem ke Malang.
Cukup Puas sampai sekarang naik Nusantara. walaupun pernah dapat bus yang mati AC-nya waktu hampir sampai & pernah juga dapat bus yang nggak ada air di Toilet. Tetap saya Puas dengan pelayanan PO Nusantara secara global. (saya pernah mengalami yang lebih buruk dengan PO lain).
Sayang, sampai sekarang baru kebagian megang Scania Irizar-nya Nusantara dirumah makan. Belum pernah naik…kapan ya..??
Masih pengen Nyoba PO. Bejeu & PO Shantika nih…
Andai saja PO LJ ada yang pake mesin Scania pasti tambah mantap
okey whatever however yg penting keselamatan.
sekedar pengalaman naik bus solo-jakarta atau solo-bogor (PP all).
semua bus yg q pake ada kurang dan lebihnya.
1. PK. lumayan profesional diawal-awal. tp lama kelamaan sukanya out time.
2. GM. crew nya ramah, tp sayangnya kebanyakan agen, so diajak jalan2 dl qt muter2 agen.
3. GMS. ampir sama dg GM
4. Tunggal Dara. ampir sama dg GM
5. Raya. nyaman dg kursinya yg super big. tp dg harga yg lumayan lebih mahal dr yg lain g dpt service makan.
6. KD. cukup bagus unt semuanya, tp speednya kadang low bgt.
7. Bogor Indah. murah, tp busnya kebanyakan dah udzur.
8. Lorena. tarif agak lebih dari yg lain, speed mungkin perlu lebih kenceng.
10.ladju prima. murah, tp banyak silaturahmi kemana-mana.
11. —— (g tega disebutin) bus yg ini bener2 keterlaluan, g ada kelebihan walau satupun, yg ada minus total. bisnya kl dr luar imut bgt, tp pas didalem bnr2 full nyamuk, kursi g pake nomer, dipindah2 seenaknya, ampe gw dpt jatah duduk di tempat crew tidur. service makannya pun aneh. prasmanan tp porsinya 100% dibatesin bgt sampe ke air2nya. dirumah makan masih triak2 cari penumpang. dah cukup sekali naik bus ini.
kl boleh tau, knp bus2 yg dari jepara itu bagus2 n baru2 ya…..,example PO.Shantika n PO.Nusantara.
sedangkan kondisi bus wonogiri kok (maaf) banyak yg dah udzur n kurang terawat gt…
dg kondisi yg bagus seperti itu, knp PO.Shantika n PO.Nusantara g mencoba buka disolo. cus menurutQ marketshare disolo masih lumayan bagus.
saya pengen mencoba naik bus yg lewat jalur selatan, kira2 bus PP Solo-Jakarta yg lewat jalur selatan ada g y???
dg plus n minusnya unt saat ini gw pegang RAYA n Kramat.
salam.
mengingatkan waktu kecilQ ada beberarapa BUS yg pernah saya liat, tp sekarang dimana yah??
yg saya inget dl ada HASTI, Jaya Raya, Giri Indah, Mandala, etc. apakah mereka masih ada???
BORNEO adalah,salah satu perusahaan oto bus medan-k.jahe,yg sangat keren lain dari yg lain. dengan 2 warna pilihan antara lain:merah dan hijau. jika anda dari daerah amplas cukup dengan hijau.dan jika anda dari p.baris cukup dengan merah. borneo dngn ac:22 membuat anda nyaman dengan vasilitas vidio lagu khas orang karo. dan lagian borneo dapat menerima carteran dalam dan luar kota dengan harga memuaskan. borneo yg paling keren adalah:358,105,166,236,291,235,598,698 dll.
BORNEO I LOVE YOU FULL.;) 166 Smoga sukses slalu. dan sukses juga buat kru-kru borneo lainya. dan kita lawan sutra trus dan trus sampai kt jaya ok.:)
nu3tara is the best,run run and runing,,,,king of the road,,,,,the lion of pantura..
aq suka liat-liat bus mani dimana yach almt nya/,majalah,bus cummunity my number 022-71122848,mini colction bus
karunia bhakti punya bus parawisata nya ga? garut punya,bis ekonom nya kurang bagus,,,
nunber hp mayor 022-92140882,call info yach sharing,,,
Pengalaman aku kemarin dari Magelang ke Bogor pilih – pilih bus:
Waktu mau beli tiket aku sengaja pilih pilih bis yang tempat duduknya longgar..Nanyain bus Raya,,gak lewat magelang,,,maklum bawa istri ama anak kecil,,kan capek kalo tempat duduk sempit.aku pertama pilih Pahala Kencana,,tapi krn keseringan naik kalo pas pulang,,aku mau coba bis lainya,,Mau pilih Ramayana, turunya gak lewat warung jambu,,,akhirnya ditawari mulyo indah,,,emang sih tmpt duduk longgar tp mahal buuuuuk,,,maklum executip///akhirnya ditawari Santoso, tiket cuma 120rb, tmpt duduk longgar,,pas aku bilang oke,,trnyata penuh,,,akhirnya ditawari kramat djati,,katanya tmpt duduk longgar,,dpt servis makan, lagian cuma 120rb…akhirnya oke,,,pas naik bus itu,,,waduh tempat duduknya sempit buuuk,,,,kasian deh bini gue,,tapi pelayanan Kramat Djati oke deh,,,and dijalan ngebut abisss……..???Cuma lemot pas masuk tol JORR..Salut buat kramat jati…
biasa aja kl naik shantika jur solo smg,biasa aja kl naik nusantara jur smg crbon, tp mengapa ada perasaan bangga kalau sedang naik sumber kencono smg surabaya
wah…bagus deh udah g ad lg yg pada brantem…hihi….kaya coment2 di tahun 09 ke bawah…
Btw…tolong dong mas2 yg sharing2 jgn cm bus2 nya sama service n perjalanan aj yg di sharing…tarif tiketnya jg kash tau donx…kan lumayan ngebantu…hehe….ok…ayo share-share-share-share…hehe…
Coba dulu RAMAYANA Executive Class,tempat duduk hanya 26 seat with leg rest (sandaran tumit),pake Hino RK-8 R26 (Bogor, Lb Bulus), Mercy King cooler (Rawa Mangun, Palembang,Jambi).jurusan Jogja Jakarta, harga hanya 160 ribu dapet Makan malam,Snack, bantal selimuit.
Selama gw pengalaman naik bis udah 16 tahun wira wiri tiap minggu Muntilan Jakarta, bis yg paling ok pelayanannya hanya Raayana,peringkat dua OBL
Ass…..
Saya Lahir di Jakarta dan mempunyai kampung halaman di kota tentram nan sejahtera Yogyakarta…P/P rutinitas setiap bulan sekali selalu menggunakan Bis Ramayana Eksekutive dengan fac. top n bis baru” dengan pmberangkatan dari Lebakbulus seri E1 dan sudah kenal juga akrab dengan personil ramayana yg ramah dan sopan tidak kalah menjanjikan rival terdekat OBL yang setara dan sebanding dengan ramayana untuk kelas Jakarta – jogjakarta kelas Eksekutive & SE dengan harga tiket terjangkau-ketepatan waktu-service makan-operational drive bus yg nyaman-bis harum n bersih…
Bravo Ramayana & OBL….
E Rp. 165.000,- ( Snak, Rest Food, Selimut, Leg Res, Bantal, Audio Home Theather, Toilet, Seat 2.2 = 26 seat )
SE Rp. 190.000,- ( Snak – Rest. Food – Selimut – Bantal Leg. Rest – Toilet – Audio Video Home Theather – GPS – Seat 2.1 = 21 Seat – travel sampai rumah )
ABI MAH MILIH SINAR JAYA WAE AAAAHHH,,,,,
Go green di http://www.wisnuvegetarianorganic.wordpress.com/
Ada yang pernah nyobain PO. Karya Jaya Semarang?
gimana cara nya supaya saya jadi karyawan bis nusantara untuk daerah indramayu…..kalau bisa saya mau buka bus pariwisata untuk daerah indramayu….pengalaman saya dulu pernah jadi karyawan po.garuda mas dari tahun 1997 sampai 1999….tapi sekarang saya lgi di arab saudi……mohon penjelasan nya po.bus nusantara
tujuan saya dalah ingin jadi karyawan po.bus nusantara….kalau bisa tolong kasih saya solusi nya sama po bus nusantara…..saya nyupir dari tahun 1990 sedangkan umur saya sekarang sudah 38 tahun barangkali saya masih bisa di terima di po.bus nusantara begitu…………????
SAYA SIAP JADI PENGURUS PO NUSANTARA /SYMPONI PARIWISATA UNTUK WILAYAH TEGAL/KAB. TEGAL…ADAPUN LOKASI GARASI STRATEGIS DI JALAN RAYA LEBAKSIU ARAH PURWOKERTO…BERDASARKAN PENGALAMAN SAYA DI BIRO PERJALANAN WISATA DAN TOUR LEADER..DARI SEMUA PELANGGAN MENGAGUMI BIS SYMPONY /NUSANTARA…APALAGI BIS PARIWISATA SEPERTI METROPOLITAN DLL. DARI CREW BIS TERSEBUT MENGAGUMI….JADI SAYA MOHON UNTUK JADI PERTIMBANGAN DARI MENEJEMEN PO NUSANTARA/SYMPONY.TERIMA KASIH
bertahun-tahun sudah saya klo naik bus pasti nusantara. Kalupun ikut periwisata pasti juga milih symphonie (saya koordinatornya hehe) selama ini saya naik bus nusantara saya pun prnah dikecewakan. Mulai dari Bus, crew, dll. Just information, prnah dnger dari kru nusantara, nusantara telah diakui oleh scania sbg pemilik bus scania trbanyak di ASEAN. wow amazing…(tapi katanya lho dan yg ngomong bkn 1-2 orang saja). skedar saran u/ nusantara sejak thn 68 kok ekspansi trayeknya dikit bgt. Pdhl dari sisi armada kan memenuhi, coba deh buka trayek dari jogja/solo ke jkt, sby, dan denpasar. saran lagi nih, executip nnya nusantara kursinya dikurangi donk.. masa executip 8 deret. mnurutku normalnya klo 8 deret itu namanya VIP (walaupun pke chasis scania). Bravo nusantara !! prikitiw
o iya satu lagi ni po favoritku SAFARI DHARMA RAYA gajah asli temanggung.. Prnah naik po ini ke bali wuihh puas bgt. nyaman bersih kru ramah, ngebut (tapi ga ngawur) bawanya smooth. Top deh….
o iya mau tanya ni..
ada yg tau gk, knapa ya bus2 dari muria (kudus, demak, jepara, pati) bagus2 dan larinya oke, jarang mogok, prawatannya bagus kru nya pun oke oke seperti nusantara, muji jaya, shantika, Tri sumber Urip, Subur jaya, dll
berbeda dgn bus wonogirian yg busnya ala kadarnya dan sering bermasalah. kebanyakan mesinnya pun mercy lawas sperti king, prima , interkuler. Yg pny OH-1525 kulihat cma 1 po aja yaitu GMS itu pun bekas symphonie.
Nih ada yang baru Madu Kismo nya Tri Sumber Urip, bodi Scorpion king , RG( Kalau gak salah) seat cuma 24 .pintu depan & tengah, LCD 3 kiri 3 kanan & 1 diatas kursi cd, sandaran kaki juga masih plastikan, mungkin belum sempet dilepas plastiknya- Pati Jakarta . pasti gak kecewa, kemarin saya naik pati jakarta. Berangkat paling terakhir dari pati jam 17.30 an menuju kudus tapi macet total di kaliampo, akhinrnya balik lewat gembong-colo-kudus, terus joss ke jakarta. Gak ada yang nyalip , tapi ngejar haryanto biru ( Madura jakarta mungkin ) gak kena-kena cuma nempel aja sejak lepas gringsing sampai lepas pekalongan. alhasil sampe jakarta Lb Bulus jam 05.15 an WIB itu juga udah kepotong kontrol di taman sari dan nurunin penumpang di kamp rambutan . Waktu berangkat saya pake Haryanto Biru The Ocean juga banter , tapi kalau saya ukur-ukur masih banteran madu kismo. saya mau coba lagi ke pati, tapi sayang dari LB madu kismo blom ada, adanya Tri SU. Gimana nih !!!
The Phoenix juga banter tuh, langganan gw tiap minggu…
Biasa balapan ama Scania yg ini nih klo di Batang atau di Brebes (tol Pejagan)
Ramai juga komentar sekitar NU3TARA.
Janganlah tersinggung, sbb sepertinya BUSMANIA itu dipelopori oleh STAFF+CREW bis asal Kudus Jateng ini.
Apalagi yg saya dengar, perusahaan ini juga sebagai pelopor pengguna SCANIA bus-chassis di Indonesia.
Saya juga salah satu penumpang bis (Smg-Sby, Smg-Solo, Sby-Jkt, Smg-Dps) sehingga bisa merasakan bgm keadaan di jalanan dan kondisi bis yang saya naiki.
Saya tidak pernah fanatik terhadap satu perusahaan, kecuali memang penguasa jalur tsb (mis: JAYA UTAMA dan INDONESIA unt Patas jalur Sby-Smg atau SUMBER KENCONO unt Boemel jalur Sby-Yogya).
Yang saya pilih adalah interior (tempat duduk + AC) dan suspensasi, serta pelayanan.
Saya paling suka duduk di atas as roda, baik depan maupun belakang. Oleh sebab itu, saya selalu menghindari naik bis yg terkenal keras suspensasinya (BM+UD).
Memang AIR SUSPENSION (VOLVO,SCANIA, dan MB ELECTRIC) jauh lebih nyaman, ttp LEAF-SPRING juga masih bisa membuai saya untuk tidur nyenyak.
Unt mereka yg menginginkan bis dg merk tertentu, hrs juga ingat bahwa unt membuka agen suatu merk perlu adanya study-kelayakan, mulai dari proses perijinan, pangsa pasar, hingga ketersediaan suku cadang. Tidaklah heran jika bis besar di Indonesia hanya dikuasai oleh MB, HINO, MITSUBISHI, NISSAN, SCANIA, VOLVO, HYUNDAI, dan DAEWOO
Oleh sebab itu, sebaiknya kita jangan terlalu mengagung-agungkan suatu merk atau perusahaan tertentu, , bahkan saling menghujat.
Coba mari kita hilangkan FANATISME.
Kita saling memberi masukan, khususnya terhadap perusahaan karoseri agar bisa membuat badan bis yg bukan seperti tukang jahit, tetapi benar-benar konveksi.
(Kita lihat saja bis kota di Jkt bekas dari Jepang yg badannya begitu kekar)
Kita bisa menyarankan kpd perusahaan karoseri agar jgn hanya melihat model ttp perakitan yg kokoh dan berstandard dunia spt SCANIA-Higher, DAF-Jonckheere, MAN-Dexon, MERCEDES-BENZ-Sutlej, MERCEDES-BENZ-GMM, atau pada era sebelum 90-an bis produk Amerika Serikat dg karoseri Suprior Coach.
Bravo penggemar bis Indonesia
Ramai juga komentar sekitar NU3TARA.
Janganlah tersinggung, sbb sepertinya BUSMANIA itu dipelopori oleh STAFF+CREW bis asal Kudus Jateng ini.
Apalagi yg saya dengar, perusahaan ini juga sebagai pelopor pengguna SCANIA bus-chassis di Indonesia.
Saya juga salah satu penumpang bis (Smg-Sby, Smg-Solo, Sby-Jkt, Smg-Dps) sehingga bisa merasakan bgm keadaan di jalanan dan kondisi bis yang saya naiki.
Saya tidak pernah fanatik terhadap satu perusahaan, kecuali memang penguasa jalur tsb (mis: JAYA UTAMA dan INDONESIA unt Patas jalur Sby-Smg atau SUMBER KENCONO unt Boemel jalur Sby-Yogya).
Yang saya pilih adalah interior (tempat duduk + AC) dan suspensasi, serta pelayanan.
Saya paling suka duduk di atas as roda, baik depan maupun belakang. Oleh sebab itu, saya selalu menghindari naik bis yg terkenal keras suspensasinya (BM+UD).
Memang AIR SUSPENSION (VOLVO,SCANIA, dan MB ELECTRIC) jauh lebih nyaman, ttp LEAF-SPRING juga masih bisa membuai saya untuk tidur nyenyak.
Unt mereka yg menginginkan bis dg merk tertentu, hrs juga ingat bahwa unt membuka agen suatu merk perlu adanya study-kelayakan, mulai dari proses perijinan, pangsa pasar, hingga ketersediaan suku cadang. Tidaklah heran jika bis besar di Indonesia hanya dikuasai oleh MB, HINO, MITSUBISHI, NISSAN, SCANIA, VOLVO, HYUNDAI, dan DAEWOO
Oleh sebab itu, sebaiknya kita jangan terlalu mengagung-agungkan suatu merk atau perusahaan tertentu, , bahkan saling menghujat.
Coba mari kita hilangkan FANATISME.
Kita saling memberi masukan, khususnya terhadap perusahaan karoseri agar bisa membuat badan bis yg bukan seperti tukang jahit, tetapi benar-benar konveksi.
(Kita lihat saja bis kota di Jkt bekas dari Jepang yg badannya begitu kekar)
Kita bisa menyarankan kpd perusahaan karoseri agar jgn hanya melihat model ttp perakitan yg kokoh dan berstandard dunia spt SCANIA-Higher, DAF-Jonckheere, MAN-Dexon, MERCEDES-BENZ-Sutlej, MERCEDES-BENZ-GMM, atau pada era sebelum 90-an bis produk Amerika Serikat dg karoseri Superior Coach.
Bravo penggemar bis Indonesia
Maw nanya nih.
untuk bis nusantara kapasitas 30 penumpang, ada ga ya?
ada fasilitas host pot juga.
terimakasih sebelumnya.
kpan nusantara buka trayek Cirebon-Surabaya-Malang nih. trayek yg udah ada cuma coyo n ezri dan udah uzur…
bos ke jombang naik nusantara bisakan..??
Salam Bisa Mania
Karena pindah tugas dari Kalteng ke Jakarta, Sudah 2 bulan ini saya seminggu sekali bolak-balik semarang – jakarta, saya selalu menggunakan PO Nusantara (kalo pakai pesawat kagak kuat duitnya he he he), pelayanan di tempat pemberangkatan cukup bagus, dr lebak bulus (JKT) sy dapat kebagian tiket SE, tp kalo di semarang tiket SE sdh habis jd pakai Eksekutif biasa, sekedar masukkan: saya masih menjumpai sopir yg merokok sampil mengemudi (kelas eksekutif dr semarang), ketika sy duduk di kursi depan, cara mengemudi sopir terjadang ugal2an (kadang2 ngeri), mohon agar faktor kenyamanan dan keselamatan penumpang lebih diperhatikan. Keunggulan PO Nusantara: tiket MURAH meriah,
THKS
Mw.. Gabung donk..
kyny rame bangt komentarny..
100% PO.Nusantara kebangaan qu..
tolong dong buka armada baru nusantara jurusan cikarang-cepu, dan knp yang ad wifi cm jurusan jepara saja?
kan kita semua juga pengen nikmatin…
terus klo aq naik bis nusantara dari cepu knp mesti dioper dulu di kudus? buka armada baru dong, yang tanpa operan.. biar penumpang lebih nyaman… ato klo g, dikudus disiapin tukang angkut2 barang, kan susah klo bawa barang banyak n posisi mesti oper bis, apalagi kadang2 kenek ma sopir g mau peduli ma bawaan penumpang..
Saya mahasiswa S2, sedang membuat studi kasus tentang persaingan di belantara pengangkutan darat (saya ambil kasus angkutan bis) dan PO yg saya pilih adalah PO nusantara, Rosalia indah, Lorena, Pahala Kencana dan Safari Dharma Raya) mohon bantuan para bis mania yang mengetahui persaingan dan strategi menghadapi persaingan di antara bis2 yg saya sebut diatas..sebelumnya terima kasih yah..
se7 ma vila, yg reppot naik nusantara ya gitu. knapa sih hrs pke acara oper2an di kudus sgala. pnumpangnya kan capek. pengalaman naik ns 93 dioper 2x di kudus. huh dah capek, disuruh pindah2 bus. armadanya kan bnyk bgt. jgn cma di tidurin di karanganyar donk. tu executif nya kursinya bnyk amat!!!!!!
klas executip rasa vip broooo. vip nya rasa patas.
smoga dpt sgera dibenahi.
SALAM SATU JIWA BUSMANIA
YANG PENTING NYOPIRNYA MUSTI KECEPATAN TINGGI + NYALIP DARI KIRI
bravo para penggemar bus mania
klo nurut gua
tak perlu kebut kebutan yang penting kita sampai dengan selamat
buat apa naik bus mezin scania klo bis itu nabrak
hahahahahahhahahhahaha
Saya mau ikt gabung bis mania, caranya bagamana ya.
Armada bus Nusantara jurusan Tegal-Smg PP perlu ditambah,Dari Pekalongan mau ke Semarang seringkali tiketnya sudah habis duluan di Tegal/Pemalang, padahal calon penumpangnya cukup banyak yg akhirnya dgn terpaksa naik si “Letoy Bodhol” CY…lebih mahal lagi!!!
semua pada ngomongin PO. Nusantara… klo soal kecepatan emang cepet sih kyk boleh diadu sma Ferrarinya Alonso, Tp klo soal kenyamanan belum ada yg kalahin PO.RAYA…. dari Nusantara,Shantika,Harapan Jaya,Rosalia Indah,Haryanto,… body bagus tp soal kenyamanan gak bisa nandingin punya PO.RAYA…semua bus itu sudah ku naiki….
KLAU AK UDAH SELSAI SEKOLH AK MAU DAFTAR JADI KERNET DI PO NUSANTARA
nusantara berangkat dari cepu ke jakarta jam berapa ya makasih
mau tny ni.bis pa ja yg ruteny ponorogo tangerang y..trs yg plng mrah pa y heheeee….makasih
mavf saya mau nanya neh ..
tarif bis nusntra juruasan tegal semarang brpa ya ..??
trims
nusantara kalo lawan bis rela solo-purwodadi gimana ya? hehe
@arifh 39rbu gratis AMDK…
NU3TARA TOP BGT GTL……
tolong dong Nusantara jurusan semarang Tegal d tambah armadanya….
soalnya klw sy plg k tegal sering kehabisan tiket…….
baca koment2 dari atas bikin ketawa kalo bis bagus2 ga pake jadwal n ngompreng lama2 di tinggalin penumpang ini bis kota apa bia malam wkkwkwkwkwk
low blh usul,,,bis unyil tlg masukin jga donx………….ax penggemar berat ama bis micro
bapak GM, gimana cerita nya ini…..wkwkwkwkwkw
NUSANTARA lewat sama PAHALA KENCANA….T_T
awal lihat memang seru,tari ulur ber dua tepat nye di daerah kendal….u/ jakarta…semarang.
tapi pas tikungan,kalah banting sama pahala kencana….saya ngeliat nye aje sampe ketawa,abis seru banget….tolong donk supir nya di latih lagi…
brb liatin supir NUSANTARA di latih sama bapak GM,sambil minum es cendol…akakakaakaka
untuk pengemar bis malam,usahakan duduk di depan…tengah malem lebih seru uber”an di jalur pantura,klo emank dapet nya di bangku belakang,..?
usahain klo uda malem’an pindah ke depan…
pokok nya josh dah……:))
Undeniably consider that which you said. Your favourite reason seemed to be on the internet the simplest factor to remember of. I say to you, I definitely get irked at the same time as folks think about concerns that they plainly do not understand about. You managed to hit the nail upon the top as smartly as defined out the entire thing with no need side-effects , other folks can take a signal. Will likely be again to get more. Thanks
Mas nusantara yg ke cepu brangkat dari jkt terminal mana
pulo gadungnya di tambah sampai jam 8 malam boss
ad gk klo dr bandung ke lemah abang karawang? Berp jam prjlnan klo ad!
alhamdullilah q dpt kesempatan untuk assembly bus sekelas Scania Bus yg dikenal dg kenyamanan’nya
mantabb lah
Nusantara is the best
Berapa harga sewa bis kudus-jogja
Menunggu juga nih mudah2an Nusantara buka Rute Jakarta-Denpasar…
gan da lowongan bwat jd kernet bus g,,,,
thanxz,,
Mohon di survey manajemen PO. Nusantara untuk membuka trayak Kuningan-Cirebon-Semarang-Kudus
saya penggemar bus nusantara. Tapi saya kecewa waktu tgl 12 januari 2013 saya naik tujuan pl gadung sopirnya ugal 2an kitika saya tegur malah marah nmr mbl 39 semoga nusantara memilih sdm yg lebih baik
Helpful info. Fortunate me I found your site unintentionally, and I’m shocked why this twist of fate did not came about in advance! I bookmarked it.
bagi bis mania yang ingin mengetahui berita-berita khususnya pulau sumatra silahkan klik di http://www.sinabungjaya.com, salah satu perusahaan yang melayani trayek akdp “Medan – Kabanjahe” yang berdiri sejak tahun 1961 oleh pemiliknya Reti Sembiring Gurukinayan (Pa Kueteh) di Berastagi – Sumut. Pengunjung website cukup banyak setiap harinya, tidak kurang dari 10.000 pengunjung per hari. Semoga informasi ini berguna bagi bismania utk mengetahui seluk beluk perusahaan otobus di sumatra khususnya di sumut. tk
Oya, bagi bismania yang ingin mengetahui mengenai PO. Sinabung Jaya, silahkan klik di “http://www.indonesianfilmcenter.com/pages/filmbox/filmbox.php?bid=1240&title”, yang menceritakan tentang seorang supir bus Sinabung Jaya yang sehari-hari menempuh perjalanan dari Medan ke Jabanjahe. Rute yang ditempuh boleh dibilang rute maut karena sering terjadi kecelakaan karena keadaan jalan yang berliku dan menanjak. Namun demikian rute ini termasuk rute yang cukup ramai.tk
Klau bs trayek bus nusantara jurusan jepara bangsri ∂ï adakan ℓɑ̤̥̈̊ƍï donk.nusantara adalah bus idolaku dari dulu.syngnya Šєƙǝ®ǝπб ƍäª ªϑª dari bangsri lgsng jkt.hrs k jepara dulu.kt kan repot jadinya
Salam BisMania,mau menyampaiakan unek-unek ati yang kurang plong klo ga disampaikan,bermula pada kejadian hari Senin,tgl 13-Mei-2013 bahwa PO.Nusantara jurusan Cikarang-Kudus dg Armada NS-86 kurang bagus pelayanannya,supirnya mengulur jam keberangkatan dan kendala bisnya juga mogok (kendala rusak mesin di cikampek,kejadian pertama),mogok yang ke dua di daerah Indramayu sampai penumpang bermalam di dalam armada dan kelar baru jam 03.30wib,sehingga terlambat molor sampai tujuan di kudusnya siang hari selasa yang biasanya jam 04.00wib Subuh sudah nyampai kudus,Mohon kepada pengelola PO.Nusantara di perhatikan kelayakan mesin dan Armadanya,serta kualitas pelayanannya,krn Nusantara punya Motto: Comitment to be Exellent.
Thanks.
Pretty part of content. I just stumbled upon your site and in accession capital to assert that I acquire actually loved account your blog posts. Any way I will be subscribing on your feeds and even I achievement you get admission to persistently rapidly.
Ganteng bgt
sayang banget kita yg di bekasi ga di sediakan yg dr agen bekasi. masa hrs ke rawamangun kl mau naek Scania..jauh mas brooow. Bos Nusantara tolong dong yg dr bekasi di kasih Scania yg clas SuperExecutif, spy mantaaaap gityu… capek naek Hino trs.
lho lho bukannya scania cuma transjakarta yang pakai, yang katanya si anu.. anti rusak antu kebakar anti mogok?
you’re really a just right webmaster. The site loading speed is amazing. It sort of feels that you are doing any distinctive trick. Also, The contents are masterpiece. you’ve done a great task in this subject!
Bos mau tanya klo lowongan driver nya ada nga sya berminat untuk menjadi driver nya…sim sy b1umum..mhon info lebih lanjut.
nusgem shd. mantabeg.
oke.